这些图纸基本都把这种缸内直喷发动机的工作原理说得清清楚楚。

甚至尺寸都标的明明白白。

这里唯一有难度的地方就是缸内直喷技术中关键的电控环节。

但这对于威来集团来说也不是什么难事儿，威来电子的那帮人也不是吃干饭的。

只要理解了工作原理，找到合适的材料，做出来也就不难了。

郝鹏欢他们要做的就是找齐材料把样机做出来，然后根据样机的运转情况做一些改良。

如果郝鹏欢他们材料找的顺利，这款发动机明年就可以投产使用了。

郝鹏欢开始看这些图纸，意外地发现江宇竟然买了两款发动机图纸。

另一款发动机标注的是4g15。

“这款发动机又是怎么回事儿？”

“据说这是三菱另一款缸内直喷的还没曝光的发动机，，一并被我买来了，多花了五百万，如果能做就做这款4g15发动机，那款4g93发动机，就作为参考。”

早期的这种gdi发动机并不完全成熟，其节油优势并未到明显体现，并且排放方面也存在不足，虽然三菱去年就发布了这款发动机，但并没有得到良好的市场反应。

三菱就不断的改进这种技术，后期推出了融入此项技术的6g74和4g18等机型。

而4g15则是从4g18这个基础上改良得来的。

这两款发动机基本构造都一样，唯一出现变化就是活塞的形成缩短了。

这样这款发动机运转的稳定性得到了很大改善，排量从16l减少到15l。

但因为4g15发动机的压缩比比4g 18的压缩比大，在油量减少的情况下，动力反而比16l的4g18发动机还要好。

江宇是在画4g93发动机的时候，才突然想起这款发动机，也就把它也画了下来。

这两款发动机都满足国三国四的要求，因此，只要把它们做出来，十几年内都不用研究别的发动机技术了。

郝鹏欢如获至宝，带着图纸就跑回了研究所，回去后立刻就召集人马开始投入新发动机的研究。

有这么齐全的图纸，他们的目标是年前做出样机，明年五一争取让这台发动机量产。

这些人比江宇还要急眼。

做成功产品那可是有奖金的，年前若是能弄到一笔奖金过年，那可是很惬意的事情。

罗先来的车辆整合工作也已经开始，设计人员已经开始重新设计燃油版曙光车。