这款赛车就是替他和来报桂量身打造的，当然亲密无间了。

从方向盘到档位距离，一切设计的非常贴切。

陆宁俊对着万峰竖了个大拇指，然后发动了汽车。

发动机一启动，陆宁俊仅仅车声音上就感受到了这款车澎湃的动力。

陆宁俊对着万峰挥挥手，挂挡起步把赛车开出了院子。

第2405章 总结教训

陆宁俊开着样车出去了，跟着他一起出去的是两位赛车的设计员，他们带着测试仪器随车测量赛车主要部件的运行状况。

一旦发现问题第一时间就会记录下来。

南湾一款民用的普通轿车测试都需要一年的时间，这款赛车如果要赶上零四年的达喀尔拉力赛，车现在到明年就要进行不断的测试，直到它完全没有问题出现为止。

这款赛车除了变速箱外其它部件应该问题不大。

这款车搭载的变速箱是只有赛车才用的序列式变速箱，操作非常的简单，通过推拉完成车的换挡，类似于手自一体变速箱。

这种变速箱之所以没有在民用车的出现最简单的原因就是它的造价非常的高。

序列式变速箱对零部件材料要求高，赛车是个争分夺秒的游戏，这种序列式变速箱完全就是为赛车设计的，在零点零几秒的时间里就得变速完成。

因此这种变速箱换挡的时候几乎用不到离合器，这就会产生较大的换挡冲击。正因为换挡带来的强大冲击安装这种变速箱的车根本谈不上舒适、除非是老司机。

一般普通的序列式变速箱几万、十几万，甚至几十万，比一整部车都贵了，而且它的耐磨度也不行。

赛车一个赛季就换新的变速箱，民用车谁能一两年就换新的变速箱？