通过大使馆的渠道，李凡愚对印度汽车市场又了解了一遍。

果然，通过大使馆的资料，李凡愚看到了跟正信的调查报告不太一样的东西；

提到印度的交通，可能绝大部分人首先会联想到两个画面；一个是人满为患到连顶部都人满为患的火车、一个，是印竺阅兵式和各种节日典礼上挂满……插满……堆满……叠满……反正是载了好多好多人的摩托车。

然而现实呢？

不好意思，现实也的确是这样！

老式火车和摩托车，确实仍然是目前印竺交通的主力。

但是作为一个经济高速增长的人口大国，印竺的汽车市场规模也已经不可忽视。

2015年，印竺全年乘用车销量首次超过200万辆，全国汽车保有量超过千人25辆。这大概相当于中华2005，2006年的水平。

汽车总产量则达到412万辆，仅次于中华，美国，日本，德国和韩国，为全球第六大市场。并且马上就有超过韩国，成为全球第五大汽车消费市场的趋势。

这些，是正信的调查报告显示的结果。

但是根据安大使提供的资料，李凡愚看到的印竺汽车市场的另两个特点，也通过这两个特点，了解到了一个很有意思的现象。

什么特点呢？

印竺市场上目前热销的车型，几乎全是小车！

排在印竺汽车市场销量前十名的车型，分别为铃木马蒂路奥拓，铃木dzire，铃木雨燕，铃木北斗星，现代i20，现代i10，马恒达bolero，铃木clerio，本田锋范，铃木oni。

其中铃木dzire实际上就是铃木雨燕的三厢版本。

这些车，小到什么程度呢？