这一点，从a8旗舰版本将近一百二十万的成本和超过二百万的售价就能看得出来。

但是经过了一年多的发展，在产能和规模上都取得了长足进步的今天，一切都已经不可与往日而语！

李凡愚，正是想借着揽胜在中华的豪华级别市场里面，掀起一阵狂风骤雨！

第0707章 打破价格壁垒的一记重拳！

在研发中心各团队的努力之下，正信揽胜陆虎已经被打造成了一个集可靠，豪华，性能为一身的旗舰suv车型！

动力方面，设计团队将d4d发动机进行了分化，以陆巡上搭载的30v6发动机为基础延伸出了v844l版本。

而为了与陆巡定位区分开来，研发团队以提升动力，保证操作性和可靠性为出发点，为这两款发动机装上了机械增压装置。

机械增压这种动力提升方式，还是第一次出现在正信旗下的车型发动机上。

涡轮增压是利用发动机排出来的废气冲击涡轮，从而来进行进气压缩增加缸内燃烧的方式。

那么这个机械增压又是怎么回事儿呢？

道理是一样的，方式不同而已。

自然进气的发动机在高转速区会穿线进气效率低下的问题，从基本的关键点入手解决，就是想办法一声进气的空气压力。

跟涡轮增压一样，机械增压也是克服气门干涉阻力，在不改变进气歧管，气门，轮轴尺寸的情况下，对进气系统施加压力，让更多的空气配合更多的喷油量，增加发动机的燃烧性能。

至于具体的方式，便是通过一对转子做相对运动将空气压缩，然后经由中冷器冷却打入进气歧管喷入发动机里面。

这种增压方式，比起涡轮增压来说结构就简单的多了。

结构简单的好处是什么？