v8的两个版本，则分别为28800和29800美元。

在售价上涨了两千美元的情况下，v8的版本除了在动力上优于v6版本之外，配置上也是全面胜出一筹；比如后桥的加强牵引，绞盘，中央差速锁以及定速巡航系统这样的实用性配置。

两千美元，多出这样的配置倒也不亏。

于是，全美各地的消费者纷纷埋单。f150v8和v10两个版本大火！

仅仅是销售第一周，根据全国各店统计上来销售数据来看，f150的单周销售总量就已经达到了10500台。

而且请注意，在这个数字里，基础的v6版本只占了200辆左右。也就是说，这10500台车子，几乎都是中高配置版本！

这个效果，其实是李凡愚操作下才产生的。

f150的v6版本其实他根本就只生产了200台而已。当然如果有顾客预定，正信也会交付，但是现在想在的零售商店里买到基础版本？

醒醒吧，别做梦。

至少在一个月之内，李凡愚是不会大批量生产v6版本的。

为啥类？

为了钱……

作为汽车来讲，其实最具性价比的、一个是最高配，一个是最低配。而处于经济角度出发，大部分人都会去买低配车型。但是从制造商出发，最不想生产，最不想卖的也就是这个车型。因为最低配的车型，一般都是用来拉低售价的。

这样的车赚钱么？

也赚，但是赚的少。

在国内的时候，正信可是在经营策略上实在的一逼，简直就是业界良心行业典范。这种手段自然是不屑于用的，但是到了美国，这货坑起钱来可就一点儿顾虑都没有了。