之所以用十二匹马，纯粹是为了体现大唐圣天子的特殊性。

以前的时候，都说什么天子驾六，但是大唐圣天子岂是古代那些帝皇能够相提并论的，如果也用六匹马的话，怎么体现圣天子超越三皇五帝的地位？

所以必须更多马，但是太多马也不好安排，最后选了个始终的十二马方案。

所以在大唐虽然依旧遵循周礼，搞天子驾六，诸王驾五，其余驾四，但是圣天子不在此列，圣天子驾十二。

所以这辆特殊，一般出席重大场合的时候才使用的马车，最开始设计的时候，是先确定了十二马的方案，然后再设计车身的。

因为车身庞大，而且有着大量的装饰，虽然很多结构都是黄金，木头，同时为了不显得那么的笨重，因此设计难度，尤其是承重设计是难度很大的。

为了解决核心结构的承重问题，核心承重结构都是江南钢铁公司最新的合金钢。

大唐的马车发展，一直都是与时俱进的，不会说故步自封，要不然的话根本不会发现出来如今遍及大唐社会每个角落的马车。

如今的马车产业已经是非常完善了，整个帝国有着无数的马车厂商，有些是中大型企业，而有些只是一些小作坊。

这些人面对汽车的出现，反应不一。

有些人看到了机会，一个马车升级转型的机会，而有些人看到了危机，觉得汽车会冲击马车产业，最后导致自己破产之类的。

不同的人看到的东西是不一样的。

所以有些人开始说阴阳怪气的话，就和当年有些人在蒸汽机出现的时候反对蒸汽机一样，不过这些人的反对基本没啥用处，因为官方肯定不会反对，顶多就是民间的相关利益产业反对一二。

至于官方，向来是支持科学技术发展的。

当你知道大唐的贵族体系里，有着科研贵族这么一个东西，很多顶级科学家都是贵族，其中不乏伯爵、侯爵甚至公爵的时候，你就会知道，大唐官方在支持科学这一道路上，已经是一去不回头，甚至都无法扭转了。

当一项事务和利益阶层结合起来的时候，除非彻底打破现有的利益阶层结构，不然是别指望能够打破该项事务的发展了。