所以权贵们出行首选的客轮也就是长江航运公司。

而不是什么太平洋航运公司，更不是冯氏航运公司的船。

数十年累积下来的口碑，让他们牢牢占据了中高端客运市场！

但是现在，他们发现自己落后了，并且产生了浓厚的危机感。

三万吨的巨舰啊，足以吸引任何人的注意，从而在高端市场掀起一番腥风血雨！

为了保持老大的地位，长江航运公司也是迅速启动了相应的巨舰计划，准备也打造三万吨甚至更为庞大的巨舰。

很快他们的巨舰计划提出来了，钱他们自己勉强凑一凑，再不济贷个款什么的也能够解决。

但是由于涉及到庞大支出，必须呈报国企部批准。

结果是不用有任何怀疑的。

国企部毫不犹豫的毙掉了这一方案。

开什么玩笑，三百万唐元就为了建造一艘载客量只有几千人，同时船员都得几千人的豪华客轮？

而且预估的运营收入虽然不错，但是运营成本也同样巨大，因为要维持这种庞然大物的运转费用可是非常高昂的。

这样一来，净利润就少了，他们预估哪怕是最好的情况下，这三百万的巨额成本，最少也得十年才能收回来。

但是只要情况稍微差一点，这个时间就会大幅度延长，十五年、二十年都是算好的了。

而考虑到通货膨胀，资金成本，明面上哪怕十五年能够收回成本，但最终还是亏本的。

其实长江航运公司内部的风险评估部门也是这么认为：除非船票价格超过现有船票的一倍以上，并且依旧供不应求，否则三万吨巨舰计划，盈利的可能性无限接近于零。