然而哪怕是太平洋航运公司按照自己认定的五千旅客来算，经过讨论后，太平航航运公司的人认为以现在的技术条件、市场环境下建造并运营三万吨的豪华客轮，别说收回建造成本了，估计运营成本都收不回来！

最后估计会血本无归，还是能够导致公司破产的那种血亏！

他们太平洋航运公司家小业小，玩不起这样的烧钱计划！

而帝国的航运市场老大也就是长江航运公司则是对冯氏航运公司的新星号充满了警惕！

第1779章 帝国的钱，岂是你能够随便烧的

长江航运公司作为帝国的第一大航运公司，自然拥有大量的相关人才进行分析研究，随后他们内部的结论和太平洋航运公司有点不太一样，太平洋航运公司虽然占据了不少的高端市场，但体量来说依旧比较小。

钱没多少的太平航航运公司，更加注重成本，运营风险等问题，并不怎么认可三万吨巨舰这种庞然大物。

但是长江航运公司可不一样，人家体量足够大，而且该公司和冯氏航运公司那可是二十年的老对手了。

长江航运公司能够把冯氏航运公司一直死死地压在老二的位置上，靠的可不仅仅是国资背景，国内国企部控股的航运企业也不是一家两家了，但是也就只有长江航运公司能够做到帝国第一。

他们能够长期名列前茅，依靠的是他们丰富的经验，雄厚的实力以及对人才的重视还有对市场的重视。

长江航运公司对新技术以及市场的敏感性是非常强的。

帝国的第一艘风帆木制豪华客轮，是他们搞的。

帝国的第一艘蒸汽钢铁豪华客轮，是他们搞的。

帝国的第一条豪华客轮环球航线，是他们搞的。

专门为了高端旅客提供游玩的帝国沿海、南洋旅游航线还是他们搞的。

说起帝国最奢华，服务最好的豪华客轮，那肯定是长江航运公司。