大唐海军的近海巡逻舰，发展多年，早已经是形成了完善的多个系列，从数十吨到百吨一直到两百多吨都有。

并且是根据各个地方的情况不同而安排不同的近海巡逻船只。

而最近这些年，因为运输问题，一些距离过远的海外领地所使用的中小船只，基本上已经是在当地自行建造了。

比如说美洲的新金山，那地方距离帝国本土遥远无比，中间隔着一个太平洋啊，就近海巡逻舰那百来吨的体量，根本无法横跨太平洋。

非洲的西印州也是属于同样的情况，距离过于遥远，运输困难，所以一些殖民地使用的中小船只，往往是倾向于在当地建造。

当然了，在殖民地造船，也是不能违反进出口委员会的相关规定，这些殖民地里的造船厂是无法获得机械设备的，只能是用传统的造船方法进行造船。

不过他们造的也都是小船，而且也不是什么国内最先进的蒸汽钢铁船只，只是一些风帆木制船只而已，用传统的方式也是一样造，顶多就是效率慢一些而已。

南非造船厂恢复生产后，给海军是先后造了好几条的近海巡逻舰了，此外还从西印城以及马达城里抽调了部分巡逻舰，这才让南非城里拥有十多艘的近海巡逻舰舰队，日夜巡逻着，配合主力战舰封锁着整个南非海域！

第1509章 遍布全球的第四舰队

如今的南非海域里，是遍布了大唐海军的巡逻船只，甭管是海盗船只还是普通商船，或者又跑商又打劫的多用途船只，甚至是经过的西班牙、葡萄牙人的战舰，都得老老实实的关闭炮窗，在大唐海军规定的航线内进行航行。

如果不听话的话，就会遭到炮击。

这也不是大唐海军不讲理，实际上大唐以仁孝治国，讲究的是仁义，哪怕是在海外也是如此，是不会胡乱行事的，只有当对方不听话的时候才后揍它。

而且南非海域如今可以说已经是变成了全球海域里，少数最为重要的海域之一。

大唐帝国把这里当成了对欧洲贸易的前哨站，来自大唐国内的商船和欧洲的商船在这里汇集，然后进行贸易，而以当代海商们的尿性，如果不施加强硬的手段维护海上治安，估计这南非海域能够成为海盗们的乐园。

这刚出港就被打劫的话，以后那个商人还敢来这里贸易啊！

至于说离开来南非海域，深入到非洲西部海岸线的海域遇上海盗什么的，那里大唐就算是想管也管不了，那片海域目前还是葡萄牙人的地盘，根据大唐和葡萄牙人签订的停战协议，大唐虽然没有说正式承认葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊利益，但也算是默认了。