大唐帝国的海外领地管理政策，自然是有诸多缺陷的，而且这些缺陷有一些甚至都是致命的。

不过这些致命的缺陷要爆发出来，最少也得几十年以后了，几十年后李轩还是不是活着都还是两说的事，他才不会为几十年后的这种风险而操心嗯。

再说，每一个时代都有一个时代的利益。

等他死了以后，他的继任者改动殖民地的政策也是大概率的事，毕竟和李轩这么偏激的人还是比较少的。

如果换了思维正常的皇帝，不是穿越者的皇帝，那么是不太可能在统一帝国后，还没来得及休养生息，也没有去享受荣华富贵的人生，就是迫不及待的推动全球扩张计划的。

试图征服全球！

这种事在任何一个正常人看起来都是天荒夜谈，也就只有李轩这种穿越者才能够干得出来，而且是不顾后果的去做！

基于大唐帝国的全球战略以及海外领地的政策，西印州南非城的造船厂虽然是恢复生产了，但是生产方式和以往葡萄牙人的时代一样，没有任何的机械设备。

没办法，帝国禁制任何的机械设备出口，进出口委员会那边恨不得是禁制哪怕一颗螺丝钉流出帝国本土！

别说南非港这样的海外领地了，就算是已经是被划入帝国本土的北海省以及吕宋省、万丹省、马六甲州这四个地方，依旧是属于出口管制区域。

上述地区虽然名义上已经是归属本土了，但是当地的人口结构依旧是土著为主，帝国子民在吕宋省和万丹省、马六甲州三地加起来，也不过百万人口而已，然而当地的土著有多少？鬼知道有多少！

北海省那边也是如此，帝国针对北海省的大规模移民才刚开始呢，整个移民计划最少也需要五年甚至十年以上，才有可能让帝国子民占据整个北海省，并成为当地的主体民族。

在帝国子民彻底占领当地之前，帝国是不会考虑对当地放开技术管制的！

南非造船厂，嫡属于西印州财政的官办造船厂，自从恢复生产后，除了给来到南非港的船只提供修缮外，主要任务就是生产海军使用的近海巡逻舰、港务船只等小型船只。

而这些近海巡逻舰的吨位一般都不大，比如说港口里使用的小型船只，几十吨都算是大了，一些只有几吨的小船也有呢。

哪怕是海军的近海巡逻舰，也不过一百多吨而已。