同时为了降低航行的成本，大面积的风帆系统也是不可或缺的，同时为了降低人力成本，缩减水手的数量，风帆系统采用了一定数量的机械设备，可以让更少的水手就能够操控风帆。

当然了，每一个客户对船只的具体需求都是不一样的，香港鼎盛造船厂只是提供一原型方案，并附带众多的选装方案，客户可以根据自己的实际情况选择不同的部件，甚至其排水量也是可以适当的放大或者缩小。

只要客户给钱，他们两千吨的设计方案都有。

大唐西洋贸易公司作为国内最大的远洋贸易公司，财大气粗不说，而且因为跑的都是印度洋航线，对大吨位船只的需求是无止境的，一直都是香港鼎盛造船厂的忠实用户。

这种新一代的蒸汽机商船推出后，大唐西洋贸易公司迅速就是下了订单，而且一下就是五艘。

这等手笔，国内的诸多海外贸易公司或者航运公司里，也是没谁了。

东北号就是第一批的五艘蒸汽商船订单之一，因为是第一批，也没有太大的改动，只是因为印度洋航线吧比较危险，同时考虑到未来需要进入印度洋，所以大唐西洋贸易对船只的安全性能比较主动。

所以选装的是最先进的三缸蒸汽机，动力十足，哪怕是不依靠风帆，也能够依靠蒸汽机保持十节的航速持续航行。

当然了，这年头的商船栽煤量都不咋地，纯粹使用蒸汽机的话，续航能力是不怎么样的。

因为吨位有限，装多了煤炭，也就没地方装货物了，这对于商船来说可不能接受，倒是海军那边的战舰不用装载货物，所以运载的煤炭一般都是比较多。

同时海军那边都还有专门的煤炭补给船，可以随时为战舰提供煤炭补给。

但是海军战舰，那是天生就为了战争而生的，一切都是从战斗角度出发，但是商船可不一样。

因此东非号哪怕是在民船领域里，已经是属于最先进的蒸汽船只了，但是其续航、防御力、抗沉性、机动性和同时代的蒸汽战舰比起来，依旧是远远不如。

这也是时代发展所带来的必然影响。

商船和战舰的界限正在不断的加大。

在风帆时代，其实商船和战舰的差别并不算大，一些大吨位，设计良好的武装商船，战斗力也是相当优秀。