全世界都知道华夏拥有全球最广阔的市场，这也是全球各大公司都挤破头想进入华夏的原因。

但是吃不下那么大的市场就不配赶走日系车是什么逻辑？

这么吊炸天的诡辩思路，的确让在场的人大开眼界。

不过这点小问题难不倒徐迎迎，在回答的同时，也把犀利的目光投向那个记者。

“光靠西风集团和别致集团固然无法消化日系车撤走后空出来的市场份额，但大家别忘了已经在建的斑马新能源汽车。”

“就算斑马汽车转型新能源后主打高端豪华，大家也别忘了还有YBD、气叡、常安、常城等等众多国产品牌，难道他们也吃不下这几百万辆的市场份额？”

“恰恰相反，我认为国产车缺的早已经不是技术，而是机会，很显然这个机会现在已经来临。”

一通有理有据的回答，彻底把想刁难她的记者怼得哑口无言。

但是这个问题刁难不成，下一个问题又接踵而至。

“众所周知，在国内销售的每年数百万辆日系车大多数都来自于国内的合资车厂，徐小姐把日系车赶尽杀绝后，可想过数十万以此为生的工人家庭，想过成千上万家以此为生的上下游供应商？”

国内六大汽车集团与外资合资共组建了二十多家整车制造企业，其中单单日系车的就超过十家。

其中关联的工人、家庭、产业链、供应商等等，的确是牵一发而动全身，影响深远。

如实处理不好，这个问题是绝对会动摇社会稳定，进而反噬仙影集团自身的。

不过这种连记者都能想到的问题，徐迎迎怎么可能想不到？

“第一，日系车在国内成为过去式已成定局，只要这些合资厂商愿意合作，我公司愿意帮他们清除日资，改由仙影集团或其他合作企业入股，建立亲密合作关系。”

“第二，仙影集团愿意提供相应的技术标准升级产线，接洽订单，帮助厂商平稳过渡。”

“第三，仙影集团的目标从来都不只是国内市场，而是全球市场，这几家合资厂的产能供应远远无法满足未来的需求，我在此也为自己打个广告，呼吁更多的合作伙伴来公司洽谈。”

过去、现在、将来，徐迎迎为这些马上要面临困难的整车制造商提供了一条清晰、可靠、前途无量的康庄大道。

至此，没有人会再怀疑她解决困难的诚意和决心。

空出来的市场大家有福同享，能抢到多少大家各凭本事。