转眼就到了暑运的开头，今年暑运公司市场部的预测将会迎来又一个高峰，因为今年假期连着放了，中间只要请上个三两天年假就连出来了好几天的假，再加上暑假什么的七七八八的影响，所以今年的整体情况会好很多的。

在暑运的工作安排会议上，马凡坐在中间的地方说道：“今年的暑运啊，不管是咱们公司的预测，还是集团商委，甚至是航科院文旅部他们的预测，都会是一个高峰增长的态势。现在各个部门来说一下吧，自己部门对于暑运的工作安排吧。先从业务部门开始吧。”

市场销售部：“我们已经完成了暑运航班的开舱销售，所有的票价都已经公布出去了，同时对于旅行社和BSP的渠道客户都已经完成了宣贯，新开航线的航班的销售预案已经做出来了，还没有进系统，等到航班计划批复之后就开舱销售。”

【团队票之前讲过，不再复述，BSP客票指的是中性客票，他是和航空公司本票不同的，航空公司本票指的是由航空公司直接出售的，BSP客票最简单的说法是通过代理人出售的。在原来纸票的时代，航司本票是有专门的格式，航空公司自行填发，BSP中性客票不具有任何航空公司标志，完全由客票代理人进行填写，在现在的电子票时代也是通过中航信的系统进行信息填写和出票。】

“要追着去问新开航线的审批情况，一旦拿到红头立刻开舱，我记得这次的新开航线应该都是很热门的航线，一定要抓住销售机会。同时一定要注意，绝对不能团散倒挂还有BSP违规。”

运行控制部：“我们对所有的签派员已经完成了培训，对于局方最近新公布的几条航线已经完成了图纸演练，目前集团新开发的系统我们也在组织开展学习培训，争取在这次暑运中用到。按照历史气象数据来看的话，暑运期间南方可能会有大范围的阴雨天气，我们也会提前做好预案，让有HUD资质的机组去飞。尽量减少延误。”

“新系统如果来不及就先不用，暑运这么大的航班量，一定要求稳，不要求快。对于值班员，一定要做好监控和休息期的掌握，航班量比较大，要保证大家的休息期。”

飞行部：“我们没啥说的，航路信息的话运控已经给了我们航路图了，我们组织了飞行员进行了学习，在公司的模拟机都飞了一遍了，对于机场的地标和飞行程序进行了熟悉。具体的还得看气象。”

客舱服务部：“客舱乘务员目前都已经完成了暑运动员，前期招聘的乘务员也已经都完成了初训，补充到了队伍里面。机供品已经都完成了前期采购，部分生鲜类的没有囤货很多，但是一旦需要的话可以在一天之内送到机供品仓库。”

“对于新乘一定要做好带教。人员虽然补充了，但是经验一时半会上不来，让带飞教员盯着点。”

航空安保部：“安全员已经完成了暑运动员，然后警具我们已经完成了检查，都是在使用期内的。”

“警具要做好回收保管工作，如果有超期的一定要及时替换下来。多说一句啊，你们三个部门，飞行，乘务和安保。一定要做好员工的排班工作，也是一样要保证休息期，回去和资源中心的沟通好。还是那句话，虽然任务重，但是尽量也别人家转天休息，头天给人家排一个凌晨的班。人性化一点啊。”

维修工程部：“所有的飞机现在都是适航状态，该做的检查我们已经都做完了，目前还有两架飞机在库里，预计今天下午出厂，然后还有两架新飞机预计是这个月底从津门的空客工厂出来，我们直接去做移交。财务的已经在做手续了。那架A350我们也已经都完成改装了。暑运准备先用起来了。”

“都忘了那架A350了，哎对，航线怎么样了？”