但是作为网红景点，这也已经够了，大多数内陆人来看大海，确认大海够不够美，都是看眼前这几百米宽的近海为主的，几公里外的海是否清澈，没那么讲究，也看不清楚。

而且这个景点未来经过的人都是坐火车为主，匆匆而过就更不需要精益求精了，金玉其外败絮其中就够用。

“这种景色，未来能保持住么？要是靠一时的疏浚才变漂亮，十年二十年后又浑浊了，也怪可惜的。”林莺颇有远虑地叹了口气。

中铁的女服务员很贴心地介绍：“我听说顾老板给做配套的交大设计院下了新单子了，让他们搞个方案，弄点珊瑚砂和珊瑚虫的混合碎屑，将来施工完成后，沿着堤道两侧海床铺一层。

能长活多少另说了，但海水水质肯定是可以长期保持的。关键是顾老板有钱啊，沿着堤撒五十公里长的珊瑚虫砂，怕不又是上亿美元的总开支。”

饶是林莺已经是顾鲲的女人，听了依然啧啧称奇。

真是土豪的大手笔啊，老公就是厉害。

……

火车开了两个小时，先到了海峡正对岸的士马丹，随后转去州首府古晋。

离开古晋后再往东，火车就只有一两个站了，因为后续路段的铁路都还没修好呢——那些路段也不都是顾鲲出钱修的了，而是砂劳越州当地财政出钱。

也是两年前为了度过经济危机刺激需求时立项拨款的，只不过当时砂劳越的州长挺阔气，为了民情舆论承诺得贼响。两年过去后，财政吃紧的痛苦渐渐体现，拿不出足够的钱来就只能修修停停。

不过，听说为了这事儿，当地不少地方民间经济复苏重新搞得稀烂，结果把马来本地民族巫族人的州长都支持率暴跌。

还是身为华人的李副州长，以及其他几个本地富商、乃至之前跟顾鲲有合作的马来首府李静深李老板，通力合作，各种筹钱投资上项目，顾鲲也额外追加了一些投资，才算是把项目重新推到全速建设的状态。

只是这期间赶上了一次本地的州长候选，然后原来的巫族州长下去了，汉族的李副州长成功转正当选。

东马来西亚一共就两个州，砂劳越和沙巴，这样一来，未来几年至少已经有相对较强的砂劳越州换成了汉族州长，首府古晋的市长也换成了汉族。

在顾鲲的资金支持下，东马已经难得的有三分之二的势力范围，变成了华人掌权。虽然这个过程中，几年内肯定是亏本为主，修铁路上项目开矿搞种植园，这些回本都比较慢，

但是换来砂劳越州150万、整个东马200多万华人地位的上升、成为东马最强势族裔，从长远来看，对顾鲲的大局肯定是有利的。

暂时多亏几亿美元不算事儿。