不过秦杰也有一个条件，那就是骆宏图不能干涉自己的制造。

自己保证在三年后，拿出实际样机进行试飞。

为此，秦杰可以签下合同，立下军令状。

看着秦杰信誓旦旦的模样，简直是让骆宏图喜出望外。

要知道骆宏图可是打算拿出整整十年的时间来进行相关规划，毕竟航空飞机涉及太多的方方面面，必须要突破核心技术和关键技术，才能够打破空客和音波的垄断。

骆宏图为此做了大量的调研。

目前我国共有运输航空公司60家，比上年底净增2家，按不同所有制类别划分，国有控股公司45家，民营和民营控股公司15家。在全部运输航空公司中，全货运航空公司9家，中外合资航空公司10家，上市公司8家。

截至今年年底，定期航班国内通航城市230个。我国航空公司国际定期航班通航65个国家的165个城市。

通用航空在册航空器总数达到2495架，其中教学训练用飞机692架。

共有126座通用机场获得颁证，全行业颁证通用机场数量达到202座。

别说全世界，单单是国内就拥有一个巨大的市场。

只要天地集团能够拥有自己的飞机，那么我国根本就没有必要花费巨资去购买国外的飞机。

为此，骆宏图特意询问各个航空公司的需求，同时也会将自己的一些构想推销给航空公司。

由于天地航空本来就是华夏最大的航空公司，所以骆宏图相信，至少按照自己需要的方向进行设计，绝对不会错过市场。

像这种错误，音波公司可没有少犯。