孙祖杰下一个汇报的就是华夏动力，随着整体经济形势的恶劣，本来孙祖杰以为华夏动力这个大坑会给他带来越来越大的压力，但出乎意料的是华动现在的日子竟然比之前还要好过的多。

此时华夏动力有五大项目，斯贝发动机及其航改机的国产化，用于燃气机车的涡轴发动机的国产化，南方动力的涡扇11的测绘仿制以及涡桨五的改进。

这么多项目除了涡桨五是孙祖杰的赚钱项目以外，其余都是国家拿过来坑孙祖杰的，相关单位给了他之后就没再拨钱，并且还要华投按时完成研发任务。

孙祖杰是实诚人，他没有想过讨价还价，而是想办法弄钱，目前支撑这些项目经费的是燃气机车和双层车底的进账，另外就是国内一半铁马金戈的收入，这样一来，每年就有好几亿的投入，让所有关注的人瞠目结舌，竟然比国家原来的投入还要大。就这样，在吴老的统筹下，这些钱慢慢转化成各种各样的成果。

斯贝发动机当初跟不列第亚人签约时，因为种种原因，竟然没有在合同中说明工艺细节要包教会，结果这给华夏动力带来了无穷无尽的麻烦。

不过孙祖杰同样运气好，他重新启动国产化之后，项目组很快就发现了这个问题，此时正好是华国与西方的蜜月期，所以虽然被罗罗公司又宰了一刀，但不管怎么说，只要花钱就能够解决问题已经是万幸。

到了现在，孙祖杰竟然意外的发现，这款发动机的国产化似乎有了不错的突破。

吴老给孙祖杰说了一句很放心的话，三年，最多不超过五年就一定可以完成国产化，这让孙祖杰大喜过望，老子牛逼大发了，斯贝国产化竟然有可能整整提前十年！

现在蜜月期结束了，各家单位学到了多少是骡子是马也该晾一晾了，孙祖杰意外的发现华投系竟然成了先进典型，备受上级的重视。

华飞从麦道那里掏到了不少宝贝，买到了很多先进设备，还通过巨嘴鸟的设计试飞把美军标摸了一遍，这样一来整个华飞管理和技术水准跃升为国内同行业第一。

而发动机领域在斯贝突破后，虽然战斗机因为斯贝加力一般不太用得上，但是其他很多飞机都可以用上这款发动机，轰六，轰七，甚至运十还有可能的强七都可以用，这零零碎碎的未来怎么也有几百架飞机了吧。

除了斯贝以外，孙祖杰还与老毛子搭上了线，运十竟然有老毛子帮忙，总算解决了大梁的安全。

而且孙祖杰还帮着介绍了一款老毛子的新式大航程战斗机苏27，让华国谈判代表团目标更加明确，就这款，那个连第聂伯河都飞不过去的燕子还是算了吧。

这种情况下，科工委海空军非常清楚他们有必要搞好与孙祖杰的关系，虽然雪中送炭难，但是锦上添花容易，所以华动竟然从抠门的军方那里得到了一些经费，简直是太阳从西面出来了。