整个智利，东洋前军督军标下共有十九座硝石矿场、六座铜矿场，矿工近万、围绕采矿为生者近五万之众。

矿工劳作辛勤，月采硝石三百五十三万斤，但包括人力在内，一切力量在荒漠中都显得那么不靠谱，没有良好的道路与固定水源来大规模熬硝，纵然熬好了运出荒漠的硝土依然有限，每月真正能运到南方科皮亚波港口的成品硝土仅五六万斤。

在东洋军府看来，智利年运硝土由二十万斤飞跃至六十万斤，这无疑是技术产生巨大进步。

但实际上，智利能产多少硝土仅与玄学有关，或者说运气。

大明的熬硝产业成熟，沥、虑、蒸发再结晶的技术亦无可挑剔，智利的硝石矿对大明人而言并不特殊，就是普通盐硝，与西北相同，只是更精纯。

水源倒也有，但距离遥远，运输成本极高，换句话说，真正限制产量的还是运力。

前军督军邵廷达在离开荒漠时向各个部落发布赏格，希望原住民能带着旗军找到合适的水源，找到水源才能确保旗军、矿工生存，就能扩大规模会有更多硝土。

荒漠中不但有硝石矿，还有银矿、有铜矿，但这些矿产目前只能放着不管，这种感觉很难受。

就好像饥荒中为何没人去打猎吃呢？因为捕猎消耗的体力、热量，已经远超捕猎成功补充的能量，所以即使猎物在眼前跑来跑去，快饿死的人也不会去捕猎。

安静躺着，死得慢。

但邵廷达在努力了，他们忙着修进荒漠的道路，等路面平整，就能把港口的木轨运到进荒漠的山口，修出马车木轨，更多人和更多工具运进荒漠。

也算是有好有坏，至少在荒漠里无论木轨还是铁轨，都不必担心人为偷盗，也能在修路时少几分顾虑；但坏的是荒漠里的旗军就算想修木轨道都修不成，因为他们走上好几天可能连一棵树都找不到。

哪怕在绿洲附近，也都生着干巴巴的遍地棘草，很难找到像样的木料。