陆宁俊看着管大海那郁闷的脸足足笑了好几分钟。

上一世驾驶250赛车的是一个外国叫克里的车手。

外国人没有二百五这个说法，他当时就没啥郁闷的。

二零零四年元旦第一天，达喀尔拉力赛的发车站克莱蒙费朗下起了鹅毛大雪。

是真正的鹅毛大雪，虽然雪片没有鹅毛那么大，但赶上鸡毛鸭毛一点问题没有。

对于华国人来说，新年第一天下雪被叫做瑞雪兆丰年，这是个不错的兆头。

第一个赛段路程不长，只有十多公里，但是道路很窄也很凶险再加上天下大雪。

不过陆宁俊和管大海在始发赛段都取得不错的成绩。

陆宁俊的成绩是两分零三秒，管大海的成绩是两分零九秒。

分别列在所有参赛车手的第十一位和第十八位。

陆宁俊和排名第一的日本老将筱冢健次郎相差二十二秒。

三菱帕杰罗车队的车手罗丁排在第五十三位。

一月五号，车队进入了非洲开始了沙漠赛段。

五天的比赛下来，凭借陆宁俊高超的技术和赛龙赛车的强大性能，陆宁俊已经从第一天的赛车车手榜的第十一位上升到了第八位。

管大海的排名没有上升反而下降到了第二十二位。

进入沙漠赛段后，陆宁俊和管大海则开始了一段让老外车手震惊的传奇。