去年几十万台涡轮增压器几乎都被军方订购了。

如果南湾集团的卡车发动机能供应市场，又将是南湾集团的一个经济增长点。

这两年南湾轿车发动机开了两三个分厂，但卡车发动机始终都是红崖动力在独家生产。

红崖动力这些年虽然也不断地扩展，但是产能依然仅仅够维持南湾重车的运用。

南湾重车自己都不够用，哪里会外售。

第2409章 二零零三不平静的春天

南湾重车这两年领先一步在大吨位卡车上发力，现在已经占据了这一领域的绝对制高点。

当其余厂家发现大马力卡车的市场潜力的时候，南湾重车已经开发出一个系列了。

到目前为止已经研发出了从二百六十马力到五百五十马力一共八款不同动力的重型卡车。

这八款不同功率的卡车在市场都取得了令人满意的销量，其中由以二百六十，三百和三百五十马力三款车销量最佳。

与重卡交相辉映的是南湾开发的从零点八吨到三吨的轻卡。

这些轻卡以美观耐用，油耗低保养便捷等优点在国内的轻卡市场占据了一席之地，去年轻卡的消息近十万辆。

重卡和轻卡都交出了满意的成绩单，但是中卡方面就差强人意了。

去年南湾中型卡车的销量仅仅为四万多辆，拖了重车的后腿。

如果中卡去年能有轻卡的销售水平，南湾集团在卡车一项就有突破五十万台销量的可能。

中卡的销售下滑和车的质量无关，主要是和国内的大环境有关，在重卡崛起后中卡自然是要受到冷落的。