米国的这个策略一出，华国肩上的压力骤然减轻，这回可以放心地装无害了。

不但可以装无害，因为九一一的出现，米国国内众多的资本从米国出逃，其中一部分跑到华国投资来了。

这不能不说是个意外。

新长城因为是公务车，因此万峰断定不会受多少九一一事件的影响，因此没有耽误上市。

从九月一号开始量产以来，以不温不火的姿态低调地生产着，到了十月份生产了四千辆。

这个产能连十五万辆生产线产能的三分之一都没到。

这不是说南湾微车没有满负荷生产的能力，而是没有那么多的需求。

这些产量暂时已经完全可以满足政府的需要了，万峰之所以一下就上了一条十五万的生产线，主要是为了将来民用的时候做准备。

新长城发售后，老长城就开始转向了民用市场，首批推进民用市场的车在十月一号进入市场。

全部搭载涡轮增压器的的发动机弥补了原车动力稍嫌不足的缺憾，虽然不能说动力强劲，但也足够用了。

又不是用来参加比赛的用车，马力太大也多耗油不是。

老长城进入市场后首先消化的就是几千台的订单，这些在车展期间收到的订单足够南湾微车消化两个月的。

当九一一事件过去两个月后，万峰意外地发现华国的经济不但没有受到波及，似乎倒比以前好了。

貌似失算了，早知道会是这种结果顶峰就不延迟上市了。

不过他现在没时间研究这个了，他家里有一件大事儿要发生。

他老弟万俊要结婚了。

万俊今年二十九了，这个年龄是真正的晚婚模范了，也该到结婚年龄了。