那些老外有什么新技术可不会先投放的华国市场，他们是过时的东西在华国能榨出点油水就是点油水。

如果没有南湾集团，电喷发动机在华国除了少量车型，大规模出现说不定得几年后呢。

虽然李达老在他耳边说起万峰，但李显荣对万峰的企业都干什么知道的还真不多，虽然知道南湾集团做车但没想过他们还生产发动机。

这也不能怪他有这个想法，当时国内做车的企业还真就没几家自己做发动机的，都是靠买现成的发动机组装。

“万总！这个市场能有多大？”

万峰稍一沉思：“这么说吧，如果你能把产品做过关，市场一年消化五六万台不是问题。这个问题你无须操心，如果你没有销路，我会给你介绍销路而且保证不赚你一分的二道贩子钱。”

五六万台的销量？能有多少利润呢？

对发动机李显荣是外行中的外行，根本不清楚。

“这种发动机在市场上不怎么太值钱，现在最值钱的是缸内直喷或者是多点电喷发动机，都是过万一台。化油器发动机现在也就是这些发动机一半到三分之二的价钱，普遍在六千左右。这款发动机我们自己做有百分之四十的利润，如果你们做大概也就能达到百分之二十的利润吧。”

南湾集团现在可以完整的自己生产发动机部件，就是自己不生产也有配套厂跟进。

李显荣要做的话其中很多部件都是要外购的，比如化油器，活塞曲轴等，利润降低一半也就很正常了。

通俗点说李显荣就是自己倒个机体、缸盖，锻压个油底壳上排气盖什么的，其余的不论是活塞缸套曲轴油泵油嘴化油器都得靠外购。

也就是个组装厂。

六七千的售价，百分之二十的利润，那一台发动机的利润就是一千多元左右。

五六万台就是也就是五六千万的利润！去除各种费用，怎么也能剩三四千万吧！

李显荣呼吸都急促了。