但就是合资车的价钱也不便宜，这个时候桑塔纳的售价还在十七八万。

雄风的出现狠狠地冲击了这些瞎鸡脖定价的合资车的市场。

清风出现的时候就已经对这些高高在上的合资车进行过一次冲击，要不就桑塔纳和捷达还卖二十多万呢。

万峰相信这次雄风的冲击会让这些不食人间烟火的老外知道什么叫危机意识。

不过也没准。

国内最大的合资厂尚汽和常汽背后都是大众。

你说德国人办事一丝不苟也好，说他们刻板固执也没问题，他们办事是缺少变通的。

就拿被万峰收购的奇梦达来说。

原本它完全不会在三牲的这次反周期冲击下倒闭的。

其实奇梦达手里是有自己的技术和绝活的。

他们在九五年就准备计划开发300晶圆和已经开发500n到200n之间的制程，这两个制程开发完毕他们就会接着开发200n到100n的制程，预计会在二零零五年前后进入90n制程。

它们做出的dra和三牲所走的路还不同，有自己鲜明的技术和特点。

如果在当初的产品大幅降价过程中，他们能跟着三牲降价出售商品，它们是完全不会倒闭的。

起码保证能活下来，像上一世一样最低能坚持到二零零六年。

但这个时候德国人的固执刻板表现的淋漓尽致。

他们对于降价竞争没有任何兴趣的，他们认为自己的产品就应该值这样的价格，坚决不降价。

品质差不多的产品，人家比你便宜一半，谁又不傻凭啥去买你的？