那些在八十年代堪称耀眼的楼房现在已经显得无比陈旧。

那些在八十年代最先进的汽车以现在的眼光看仿佛古董。

正是因为制裁，西方生产的东西都不卖给伊朗，这让伊朗的社会没有了更新换代的条件。

尤其那些轿车，在伊朗的城市和乡村，成了一道特殊的风景。

如果谁有收集老爷车的爱好，到伊朗去，那里一定会满足你的要求。

因此，南湾的皮卡和熊猫车在伊朗一出现，对伊朗人来说产生了足够的震撼。

新潮的造型，一些虽然在国际上不算先进但在伊朗却足够领先的技术，而且售价也在伊朗人能够承受的范围之内。

因此第一批各五百辆车在伊朗一露面，在短短三天时间就销售一空。

第一批车试水成功，巨创贸易的信心大受鼓舞。

第二批的采购量立刻大幅度增加，在西湾厂装船了一千辆皮卡和微面。

在渤海港装了一千辆熊猫和清风。

这些车分别装在两艘滚装船上再次奔向伊朗。

同时，巨创贸易也开始把汽车运进了鼓巴。

这也在南湾没有扩大皮卡生产而西湾扩大皮卡产能的原因。

万峰在颁布了开放发动机的指令后，除了红崖动力开始增加产能外，南湾发动机厂也增加了一倍自己的产能。

四月十号，南湾皮卡的厂牌在因纳河之滨正式挂起，因纳河分厂正式开始生产营业。