这还有十二辆，按照这个速度到年底能把六轴交工就不错了。

南湾汽车可不是专门生产六轴的企业，总不能把别的车停了专门鼓捣它吧？

还有三十辆五轴的这还一辆没造呢。

没先进的柔性自动线，别说年底就是明年他都完不成任务。

现在有了盼头，文光华也就笑呵呵地打道回府了。

因纳河皮卡分厂的所有工程都结束了，正式开工开始恢复生产皮卡。

南湾微汽这边皮卡的产能老固定在十万的年产量上，这几年就没变动过。

现在反而还没有西湾的皮卡产量大了。

西湾现在可是有生产十五万台的能力。

南湾的皮卡主要供应黄河以北地区，西湾供应长江以南且兼顾出口，去年底今年初又上了一条五万台产能的线。

这是因为巨创贸易拓展营业范围后带来的变化。

巨创贸易听取了万峰的建议，他们在伊朗的办事处经过年前和年后这一段时间的运作，在伊朗找到了两家有背景的合作伙伴，达成了皮卡和微轿出口的协议。

第一批发往伊朗的五百辆皮卡和五百辆熊猫已经在上过月启运，经过近一个月的跋涉已经到达了伊朗。

就在上个月底在伊朗开始了发售。

伊朗从两一战争起就受到西方的经济制裁，一直到今天也没有缓和的迹象，它们的经济也就停留在了八十年代的水平。

现在如果有人漫步在伊朗街头，绝对会有一种在看十几年前影展的感觉。