没错、上飞方面就是做了两手准备。这边先不放弃原有的c9发动机项目，期待中鹰关系转暖的可能性，和波音通用电气的回心转意。

从这个计划来说，上飞离不开正信的那六十多个尖端零件。

另一方面，则是让正信研发新的发动机。万一这个计划失败，可以部分减轻上飞方面在c9项目之中的责任。

万一成了……

好吧，在坐下这个决定的时候，上飞的所有高层，都没有将这个万一考虑进去。

一个民营汽车企业，搞航空发动机？

这么无~~稽~~~~的事情，谁信？

傻子才信！

电话就这么愉快的挂断了。

二逼。

瓜皮！

电话两头的人在电话挂断之后，各自骂了一句。

……

李凡愚醉心于将发动机的设计敲定，当次日金鹏及上飞的磋商团队到达天城的时候，也就没有亲戚去受理，而是直接让潘强和柳青共同来主导这件事情。

作为技术上输出方，其实从正信的角度来说，需求是很明确的——所有知识产权和专利，必须属于正信。相应的，正信也不图上飞拿一分钱的研发费用。

至于发动机的供应价格，无论是上飞还是正信，都非常默契的没有提及——现在说这些事情，太早！