可以说，这一波，波音很伤！

如果放在以前，这件事情波音其实是完全不会在意的，因为中华方面对波音和空客的客机需求，完全是刚性需求。凭借波音这么多年在中华市场的经销，关税调整一截，也不怎么耽误订单。毕竟，中华有近百分之八十的航空公司里都在用波音的产品。就连航校的教学，都是以波音为基础而进行的。

可是在去年，中华自主研发生产的c9大客机已经成功首飞。中华市场一直有个毛病，那就是……只要生产出了之前无力生产的高技术含量产品，政府就会想方设法的让这个东西列装国内。

如果这一次关税暴增，737和ix7系列，在中华每年的订单量，极有可能受到c9的影响而彻底衰退。

于是，经过慎重和冲动并存的决议，波音用出了一个绝户计。

也就是，连同波音的技术合作方通用电气，单方面的停止了之前已经签订好了的，c9发动机上面89个主要部件！

而这，便如同一击闷锤，敲在了c9的生产组装方——上飞公司的胸口！

无他，这89个重要部件……国内，造不出来！

第1558章 还有一家企业！

上飞公司，c9项目部之内一片雾气缭绕。按理说屋子里全是资料，本不应该抽烟的。但是上飞公司总经理郭昊天本身就是个大烟枪，这几天连续开了十几个会，高强度的工作，让包括他在内的很多人都已经不去理会那些细枝末节的东西了。

因为4日税务政策组队鹰国的报复性关税，里面最后一条，“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器。”中，包括了波音对中华出口的主要机型——737系列和ax 7，意味着波音这两款机型成为了中鹰贸易战的“靶子”。

从这个政策方面看来，其实上飞公司也是挺无辜的。但是只有上飞公司内部才知道，这一条，其实是在公司强烈的要求之下，才加上去的！

之所以这么做，不是为别的。只因为，由上飞机公司自行研发设计的大飞机c9，已经完全通过了试飞测试，已经可以随时批量生产组装并应用到市场上去了！

早在这款飞机没有测试完成之前，公司就已经通过国内外的展会，在中华境内拥有了几家大型租赁公司，和十几家航空公司的订单。而对外，于巴基斯坦和几个处于发展中国家水平的友好邦邻，更是签订五十余架的预售订单。

本来，公司的打算是趁着这个机会，利用波音公司关税大幅度提高认为制造的市场真空期，让c9这款产品彻底的发扬出去！

不说吊打波音，死扛空客，最起码也要在国内市场之内占据一席之地。