这个与正信的利益有些冲突。

目前俄罗斯市场的销量之王是拉达，这个品牌与大众的定位差不多。若是大众进入俄罗斯市场，借用罗格的销售渠道，正信方面还是很有信心和拉达掰掰腕子的。

但若是把生产交给罗格，集团的利益降低是一方面，另一方面则是罗格公司一直以来做的都是汽车经销，从未有过生产管理经验。如果依了他们的意愿，就代表着正信需要手把手的帮他们建立管控体系。

这样一来，就不如自己直接做方便了。

事情卡在这里已经一个多月的时间，俄罗斯市场李凡愚是想要的，所以他必须解决这个问题。

这种问题，唯一的解决方式就是谈。在了解了进度之后，李凡愚在背后支招，与正信的谈判代表一起和俄方的代表们磨起了牙。

这一磨，就是半个多月的时间。

最后，上方达成协定，正信与罗格共同出资在俄罗斯境内建立生产基地，用于大众品牌旗下现有车型的生产。

另外，正信在三年内将推出至少两款俄罗斯专供首发车型。在开发和生产过程中邀请罗格公司的技术团队全程参与，积累管理经验。

而在这半个多月内，王瑞那边也已经将李凡愚对虚拟司机的全部要求做妥，并且向上级部门申请了自动驾驶的审批手续。

按照原本的计划，正信研发中心是想专门为这个新的技术成果召开一个发布会，把虚拟驾驶技术向向外界公布的。

但是一份来自深市市政府的邀请函，打乱了原本的部署。

……

“参加！当然要去参加！”在接到深市市政府的邀请之后，李凡愚当机立断。

深市发来的是什么邀请呢？

世博会！