上道一测试，嘿！能跑一百二八公里每小时！”

“后来大跃进，ca71毕竟是小车，不能等大台面。厂里说搞红旗，一个月搞出来一款高级车。这放现在是想都不敢想的事儿啊？

你想想，在当时那落后的技术条件下，要在短短的一个月时间内造出高级轿车来，困难得有多大？

当时不要说没有完整的设计图纸供参考，手头连可供借鉴的样车都没有。但是当时它就真成了！

我记得搞ca72的时候，v8发动机的试制困难最大，特别是缸体铸造这一块，成为了当时的难题。

当时全厂集中全部铸造力量试浇铸缸体，那时候厂里有苏联专家，他就说，说你们不要搞v8发动机，我们苏联还造不出来呢，你们搞什么搞？

我们就不信这个邪！

当时铸造这一块是我负责的，试制的100台缸体中有97台都是废品。

那怎么办？

我们就百里挑一！用一百个里面的一件最好的合格品铸件毛坯进行加工，最终还是把v8发动机做出来了！当时这个经验还传到了苏联去呢！

就这么，ca72红旗就出来了，一出来就连夜送去了京城，参加了国庆大典。争气啊！”

“后来ca770，ca771和但是全世界最安全的ca772保险车！哈哈，当时要是没有我们的ca772，老林都逃不到山海关机场，就得给警卫部队的枪子儿崩死啦！再后来……哎、再后来红旗就死了。直到现在，老子也不承认，后来伊旗搞的那是红旗车！那就是些个有皮没骨更没魂儿的铁疙瘩！”

坐在程闻则的车里，听着当初伊旗的老技术讲起这些历史的李凡愚也是感慨万千。

十五分钟的路，伴随着一段老故事，就这样逝过。

当车队走到安长街尽头之后，直接拐到了事先安排好的酒店。在那里，正信红旗还有一个答谢宴。

下了车，李凡愚就被一群企业家给围住了。