阿里作为一个网销平台，通过减少中间环节，减少所有渠道不必要的损耗，减少产品从生产到进入用户手中所需要经历的环节来提高效率，降低成本。抓住了传统行业价值链条当中的低效和高利润的环节，重新构建了商业价值链条而已。

巧的是，这些东西，我们正信一直以来也都在做。马老师说喜欢研究对手，但是我个人感觉你还没有研究透。

如果发现正信一直以来的所作所为，你就会发现；我们先后推出了二手车和网销平台，构建了覆盖全中华一二线城市的直营旗舰店，将传统车企，总代，4s店的汽车销售链条缩短为车厂直接对用户。并且在这之外，我们制定了一套属于正信自己的，涵盖了生产制造检验，运输交付以及售后为一体的全套模式，有效的降低了成本和提高了利润。

效率高不高，利润大不大，从正信三年产值翻了几百倍你就能看出来了。

但是就算是这样，我也还是要说。不论是你的模式还是我的模式，仍然没有从根本上对行业起到什么颠覆。商品仍然是商品，好的永远是好的。不好的你再怎么颠覆，它也好不了。

一个企业最终的存在价值，还是要为顾客提供在合理价格范围内的优质商品和服务。商业的本质从出现那一刻起，就从未改变过！”

李凡愚摆了摆手，看着若有所思的老马，笑道：“马老师以为然否？”

第1065章 免费大法！

老马原本准备好的说辞，被李凡愚一套下来便给噎了回去。

商业的本质确实就是这样，不管被冠以什么样的形势和花样儿，最终的目的不外乎就是消费与被消费之间的关系而已。

互联网行业一直以来所叫嚣的各种模式和理论，也都是将传统营销模式变异和纯粹化。而其中的大部分，无非也就是争夺流量，以吸引大众注意力为基础，去创造价值然后转化成赢利。

其实说白了也就跟早时候“搞个先尝后买不甜不要钱”是一个道理。

所以李凡愚直指商业本质的这番言论很是诛心，让老马接下来的思路完全被打乱。剩下来没说出来的那些，也就憋回了肚子里。

就算是在江源三番五次的挑动和撮合下，老马在接下来的讨论之中也没有再提起关于tsl与阿里合作的细节以及对未来的打算。

反倒是李凡愚后发制人，对现场一番侃侃而谈，将自己关于纯电汽车和车联网的一些构想娓娓道来，吸引了场内众人的眼球，博取了好几轮掌声。

论坛在老马有点儿发绿的脸色之中结束。