但是，绝对可以满足海神h46系列发动机需求！也是最为匹配海神h46系列的！

在李凡愚看来，这就像是买衣服一样——就算是品牌再好，价格再贵，也不如定做的合身！

测试正在有条不紊的进行着。

看着轰轰工作的海神h4616v，几个潍柴和玉柴的专家议论开了。

“瑞典nvf的那套供油系统是真好，真精密。去年我们装船的万吨轮，就是采购的那套。反应灵敏不说，燃料切换还利落。比美国克莱森纳公司的iones还要高出一大截。”

“嗯，我们装船也用过那个配套。好是好，就是有点儿贵。”

“是啊，不说别的。就说他们那个iii-541双燃料切换系统的单向供油泵，每分钟最大流量可输送14吨燃气，但是却能在峰值流量状态下在2秒内完全关闭。啧啧，不过也是真贵，一套下来就要一百三十多万，而且最大负荷下的寿命也短了点儿，只有300个小时。”

“技术含量那么高，贵点也就贵点儿了。”

“是啊，喷油足够精密，对发动机也好，节省了一大部分燃料嘛。”

站在几人旁边的李凡愚听到这话，气的直咧嘴。

此时此刻，他只想给这四个人一人一巴掌——再附赠四个大字：崇！洋！媚！外！

……

终于，在一个多小时之后，供油系统的所有性能指标都已经付诸于测试台的显示屏幕上。

当看到测试结果之后，原本一脸笃定，对海神h的供油系统品头论足的专家都沉默了！

因为……

以这个结果看来，海神h的供油系统，不论是在灵敏度，供油精确度，还是在气柴燃料替代线性上，表现都比被他们吹捧的瑞典nvf要好的太多了！