但是面对刚刚打开的市场缺口，这样的产能，却显得有些不够。

不过在现今的市场环境下，不论是从哪个方面考虑，正信都不能扩大产能了。

因为市场的容量，决定了生产量！

目前全国公交车总量大约是七十万台，而且总量增长已经相当缓慢。出于这个总量，正信的年产量乘以五，也就是公交车平均寿命周期，正好就可以满足国内的电动车需求。

而且根据实际的情况，包括基础电桩基站的建设速度，以及各地区对电动公交车的容纳过程，这个产能其实还是过剩的。

可以说，在没有国外订单的情况下，目前的生产线产能已经能充分满足内需——只是现阶段客户蜂拥而至，显得紧张一些。

所以当环境部打来电话，请求李凡愚为环境考虑，为人民考虑，对有需要电动公交车地区进行成本价出售的请求时，李凡愚直接用鼻子给对方怼了回去。

麻痹！

环境恶劣又不是我造成的，为毛让我为这个后果埋单？

缺钱啊？

想治理雾霾啊？

提升空气质量啊？

找那些黑心企业去啊！

罚他们钱，让他们买单啊！

超标排放非法所得那么多，留着肥羊不宰等他们变成狗屎呐！

对于雾霾，李凡愚也是有怨气的。这么想，也就直接不保留的这么说了出来。