尴尬的是，身边有正信的三款不知道什么时候下线的产品虎视眈眈，他们根本不敢终止经济车型的销售——就怕正信突然杀出来，将市场占有率的肥肉咬下一大块去。

僵局，彻底的僵局！

……

就在铃木印竺和铃木日本总部陷入到了一种焦虑状态的时候，在f-1下线后的第二个月。

正信，终于有所动作了！

八月中旬，正信旗下a+，n5，qq三款产品终于进行了一大波宣传预热，宣布在全印竺范围内下线！

但是这三款产品的销售策略，却直接让铃木愤怒的同时，感觉心里一凉！

根据正信在印竺国家电视台黄金时段的广告，a+，n5，qq这三款车型，起售价还是跟原来的一样，三款车型都定在了十二万伍仟卢比。

但是……

这是起价！

而在这三款车型的基础版本上，正信提供了三种配置包。也就是说，消费者可以根据自己的用车需求，随意在车上添加自己中意的配置！

这样类似于跑车的“定制”策略，就像是一把尖刀一般，直接插向了铃木的心脏！

其实这种经营策略在欧美等汽车消费理念成熟，而且行业高度成熟的市场上是非常常见的。

在北美和欧洲地区，消费者如果到4s店购车，不会像印竺或者是中华市场那样，销售给你拿出一个表格，上面规划了什么舒适版，尊享版，旗舰版的几个车型。

而是会给你拿出很长很长的一个配置单，包括动力，配置等等要求，工车主自行选择。

然后4s店将车主划定的表格提交到车厂，车厂再根据订单开始生产。