而在售价上，却与18l的精英版本差不多。甚至还略高——175万元。

现在大众品牌在全国范围内的代理经销商，已经接近六百五十家。相对于刚开始的二百多家来说，不是增长的缓慢。而是正信方面为了防止代理商恶意竞争，影响品牌的经营秩序和环境，而收了口子，提高了进入标准。

经过半个多月翘首以盼，途观正式先行，较陆地巡洋舰先一步上市，接受全国大众4s店的订货。

当内部订货通道开启，在仔细认真的了解车型配置，提炼卖点之后，经销商们就有点儿懵了。

这柴油版本的……是什么鬼啊。

正信方面推出柴油版本途观的事情，这些经销商不是不知道。在之前正信对途观进行路试和测试的时候，新闻上就已经爆出来过了。

但是按照这些经销商的想法，柴油版本的家用汽车因为现在的柴油油品和加油便捷性的关系，在市场上都不是很好卖。

按照他们的想法，既然正信出了柴油版本你，那么想保证销量，就得拿出一些手段来。

比如降低售价，照汽油版本定价低一些，以此来刺激消费者进行购买。

但是现在……

看到配置单上奇低的舒适性配置，以及175万的零售定价，这些经销商立刻就对这款车型丧失信心了。

在他们看来，这车……除了20l的新式涡轮增压tdi发动机从账面上看起来动力不错之外，完全没有卖点啊！

柴油版本的家用汽车本来市场表现力就不好，现在又是这定价这配置，进回来卖给谁去？

于是，正信大众分公司那边，纷纷接到了各地4s店打来的电话。

这些代理商的目的就一个——能不能对柴油版本的途观少量铺货，甚至是不铺货？

因为之前有宏光上市时备货不足影响销量的前车之鉴，所以正信大众在那之后制定了一个供货方案。