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柳青不知道，在汽车历史进程未改变前的那个时空之中，d4d柴油发动机也是属于丰田的一项新创举。是这家世界级车企为其旗下的越野车型，专门开发的一款顶级越野之心。

其实d4d并不是这款发动机的真名，它按照丰田的命名方式，应该是1vd-ftv。

但是李凡愚觉得d4d更能突出这种发动机的特殊性质。

因为d4d的全称，就是directjection4strokedieselenge也就是高压共轨直喷四冲程发动机。

而根据这个命名，就可以看出这发动机的技术特点。

高压共轨直喷的原理，说白了就有点儿类似于汽车的多点直喷。就是在一根共轨上对应四个气缸安装四个喷油器，然后通过一个油泵向共轨内射油。而喷油器的开启和关闭，则是靠电脑来控制，是利用高压油泵、压力传感器和ecu组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。

由于高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，并通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使得柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机噪音大颤动大的缺陷。

在这个基础上，d4d发动机又采用了可高度精确的电磁喷油阀，并搭载了不同于传统柴油发动机机械油泵的电子油泵。这两个好基友相结合，以精准的供油控制，与上电子泵产生高压下的喷油压力双剑合璧。结合发动机内部凹式碗状喷油嘴产生的强大涡流，可以使雾状柴油与空气充分混合，减少爆燃几率的同时，又增强了缸内燃烧比。

正是这种综合技术的采用，从根本上大大降低了柴油发动机的震动和噪音。使得d4d可以比同排量汽油发动机省油百分之三十的情况下，噪音和震动却与汽油发动机的水平相差不大。

可以说这款发动机，是丰田为了向豪华级别越野车进军重要的一张底牌。

李凡愚可是这知道这是个好东西的，这个d4d系列发动机在汽车历史进程未改变前的那个时空里，可是搭载到了丰田旗下的三款高端越野车型之中。普拉多，陆地巡洋舰lc以及雷克萨斯lx身上，都能见到这大佬的身影。

而既然想做越野车，那么这一款越野之心，李凡愚当然不能放过！

这是发动机这一主要的部分。

在变速箱上，普拉多原来采用的手动自动变速箱都是老掉牙的款式，但是胜在稳定抗糙。

为了保证车辆的稳定性与越野性能，柳青倒是懒得改了。毕竟陆地巡洋舰是要充入到大众品牌之中进行产品线补足的，大众的定位摆在那里。给这车搭载8at变速倒也不是不行，但是太高端的东西必然会拉高成本。