ff91的售价达到了20-30万美元，属于那种不接地气也不具竞争力的产品。这个车型，更像是乐视为了炒概念炒股价而搞出来的东西。

而rx5则是一款披着互联网汽车外衣的产品，事实证明除了那块简直就如同山寨安卓电脑的超大中控触摸面板之外，这款车真的真的跟互联网没啥关系。只能说上汽和阿里搞了个1+1＝11的这么一合作。

对于互联网汽车的概念，国内外都有诸多的设想。但是因为技术和人们长久以来形成对汽车的固定思维的关系，至少在李凡愚被xa强行穿越之前，还没有一个比较成功的案例。

但是李凡愚清楚的知道，目前汽车的形势其实在本质上还跟五十年前没有区别。只是在车辆的性能和乘坐性上取得了一些进展，但是汽车的结构和用途没有一丁点的扩展和进步。

现在程闻则提出了这个建议，倒也是给他提了个醒。

正信发展至今，一直是在啃着xa的技术。自己的研发，特别是针对未来汽车的构想，还没有一个清晰的概念和章程。

所以，经过一番思考后他便把这事儿应承了下来。

第0505章 是时候上路了

与程闻则和王大嘴辞别后，李凡愚跟斯图尔特交代了一番《tg》版权的事情，然后便给马饶打了电话，让他跟百纬联系。

既然程闻则表示不差钱，那版权给他倒没什么不可以，毕竟还有程珂和王大嘴这方面的关系。

互联网汽车的事情虽然定了下来，但其实也只是两个大佬达成了一个合作意向，具体的事情还需要安排一下才能成行。

按照李凡愚的想法，这个互联网汽车可以先做一个概念车出来，将正信和百纬目前的代表性技术都融入进去，然后再针对市场做加减法，搞出可以真正乘用的实车。

作为一个车企，对未来汽车必定要做出各种各样的设想。现在有百纬这个机会，李凡愚准备在这个领域探索一下。但是说实话，他对互联网汽车的未来并不看好。

可是未来的发展趋势，又是谁能摸准的呢？

所以按照他的想法，这一次与百纬合作，更多的意义在于储备，而不在于赚钱。

以在回到了产业园区之后，他便找到了老张，请他抽调团队准备和百纬对接。