这也正是正信的研发人员最幸福的地方——几乎什么测试都能一遍过。

但是这回的研发有点儿不一样；a8的定位太高，所以除了研发之外，原料，供应商配件和制造工艺才是重中之重。

汽车制造业就是这么个东西，从大方向上讲考验的是整个工业体系。有设计是一方面，能不能造出来是一方面。能不能造好又是一方面。

如果把一个车企按照这个标准分为三个等级，那么如果抛去超级生产线这样的黑科技不谈。在a4，a6和迷你这三款车之后，正信已经跨入了第三个阶段。并且通过a8，向更高的一层发展。

带着这种给自己跟自己死磕的雄心，李凡愚在陪同研发团队一起完成了全部的车身数据构建后，便抓起了细节。

从车身的材质用料，到w12发动机的试制装配。从新式变速箱的测试，再到高技术含量的空气悬架。从配件做工，再到内饰按键和皮质缝合等各个环节。

没办法，作为正信汽车研究中心，动力公司，和产业园区首次协同三位一体进行的项目，这一次的牵扯到的东西实在是太多。

所以即便是对于研发周期没有格外的要求，也仍然是把李凡愚忙活了个够呛。

这货就像一个园丁一般，辛勤的在实验中心和产业园区的各个车企间里游走。

若不是每天中午这货会定时的午睡一小会儿，三学霸还真担心他过劳死。

程珂看在眼里，心疼在心里。

因为a8的内饰和按键部分都是博远供应的关系，这些天珂珂没少在公司里看见李凡愚。

但是每一次李凡愚来公司都是匆匆而来，跟公司的研发人员和负责协助开发的正信研发人员，一起讨论完进度问题后便匆匆而走。

对于他有意无意的忽略和疏远，程珂心里难免有些惆怅的小情绪。

但是讲道理，这一段时间珂珂同学还是成长了的。每次见到李凡愚都比之前消瘦，她也知道这次的项目对凡哥的意义重大。

纵然心疼，也知道这个时候不应该去打扰添乱，而是尽自己的能力去帮他尽快的完成项目。