“……谁给楼上普及一下？”

“管他什么卵蛋，正信，雄起！”

“强烈建议迷你明年参加勒芒，争取再拿个冠军回来就完美了！”

“哈哈！你们这群货光顾着激动了，难道忘了前两天迷你发布会上雪芙莱的事儿了嘛？”

“对啊我日！坐等雪芙莱cgchange的绕桩成绩！”

……

李凡愚在打破纪录之后，其实还蛮平静的。

在测试之中能取得这个成绩，其实也是多方面的。抛去xa的加成和经过调校的毛虫悬架之外。迷你小巧精悍的车身结构，以及那几乎接近极限的短轴距，都是关键。

迷你这个车型，别看在汽车历史进程未改变的那个时空火的一逼，被各种年轻人所钟爱，但其实这是一不折不扣的老车型。

第一代i是可以追溯到1959年的，下线五十多年以来，i在各项赛事上取得了多项荣誉和成绩。由于东家的几次变更，i有好几次都面临改动。

但是i的设计仿佛在一开始就已经达到了完美，几次的改动之后，人们才惊讶的发现——最初的结构还是最合理，最优秀的。

于是，不论是i如何换代升级，外形和关键结构始终都是那副蠢萌的样子。

这也从侧面证明了这个车型到底是有多么的经典。

知道这一点，取得这个成绩，李凡愚除了刚开始时有些小得意之外，心态保持的还是挺好的。

心态不好也不行啊……麻蛋还有九天就到了任务要求完成的期限了！

这次的测试能满足任务条件，也算是机缘巧合。但是好运气不可能天天都有，更多的时候需要自己创造。