但是涡轮增压的技术虽然比较新，相比于自然吸气有一定的优势，可这也并不代表自吸就丧失了人们的青睐。

自吸发动机的历史比较久远，所以技术相对比较完善。因为结构的关系，它要比涡轮增压发动机安静平顺。

而涡轮发动机毕竟加了增压器这么一个外设，所以在这两方面做的不怎么好。

如果是像a4这样追求驾驶激情的运动型轿车，涡轮增压当然是赋予驾驶激情的不二选择。

可是上升到了行政级别的汽车，这样就不成了。舒适性，是这个级别的车子必须要正视的问题。

自吸发动机的安静和加速时的顺畅，无疑是行政车的必备因素。

你想啊，后面坐着领导呢。车子一给油就往前窜，后排岂不是咖啡和烟灰洒一身？

这么说可能有点极端，涡轮增压发动机的动力输出也可以靠ecu来调控。但是在舒适性上，自吸要优于涡轮增压是不可否认的事实。

这也是目前各豪华车品牌仍然对自吸倍加推崇的原因。

而正信现在有了自己的自吸发动机，理论上就有了向更高级别的车型进取的机会。

往眼前了说，是c级车。

往远了说，那些豪华级车，大排量的suv，甚至性能跑车，这些可都离不开自吸发动机！

x-ower之所以能用一款20t的涡轮发动机，释放出那么变态的性能，得益于它的车身结构。这一点，如果放在其他的跑车身上，是不可能实现的。

所以正信要想继续发展，发动机的系列化延伸是不得不走的一步。

这个消息一出，一些人立刻就猜想到正信这是要往高端化发展了。

事实证明他们猜的没错。