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不仅仅是吕鹤鸣蛋疼，李凡愚现在也很蛋疼。

不过此蛋疼非彼蛋疼，李凡愚纯粹是为了a4销量太火爆而蛋疼。

虽然目前正信动力的产能还算可以，但是随着a4销量的猛增，依然发生了产出供应不上订单的情况。

现在a4的日销量已经上天，别说是正信动力工厂，就连那些零件供应商都已经吃不消了。

快要过年，这些厂家的一部分工人已经陆续返乡。中华的国情就是这样；对于这些远离故土在外打拼的工人来说，有钱没钱也得回家过年。君不见每年的春运大军，和一些公路段上浩浩荡荡的摩托车返乡大军。纵是千难万难，也不能阻挡人们想要回家团聚的热切。

即使老板用高工资挽留，也没有多大的用处。很少有人为了几千块钱，放弃一年一次与家人团聚的机会。

所以现在对于这些零件供应厂家来说，能保持正信动力这边要求的供应量就已经是很不容易了。

至于加大产能，提高零件的供应量……

这么说吧，工厂老板看着潘强新下达过来的供应要求都哭了。

这么大的量，这么多的钱，眼睁睁赚不到啊！

所以面临这样的困境，正信方面也是无可奈何。

节前买车的顾客，一般都是奔着在过年之前就开上新车。好给这一年画上一个完美的句号，给下一年一个良好的开端，图的就是这份儿喜庆。

要是花了钱年后才能提车，那顾客们可是要闹意见的。

正信这边也考虑到了这个问题，所以为了保障下了订单的人都能提到现车，销售部不得不对网络销售平台的单量做了限制。

抛出去供应给隆盛实体店方面的、每天一千辆，这已经是目前的极限产能了。