汽车的保修期，是指厂家会为在规定条件下，正常用车时所发生的故障或零件损坏，提供保修或更换备件。

但是并不是车里所有的零件保修期都是一样的，通过李凡愚在出租车上和司机的闲聊，才知道两年五万公里这个政策还是前年才颁布的。

与之前那个时空相比，时间上缩水了30不说，就连保修范围也是小的可怜。

这个质保范围，只包括汽车的核心部件。也就是发动机，变速箱，传动系统和底盘。而类似大灯，刹车，雨刷这样的耗损件，只要车主出了4s店，就跟质保说拜拜了。

其实耗损件的保修期，即使放在汽车历史进程未改变前的那个时空也是很短的。一般也就是3-6个月。不过可能是因为国外品牌主导市场，在这个时空干脆被取消掉了。

刚才得知了这个情况，李凡愚便眼前一亮。

对于现在急于在市场上站稳脚跟的正信奥迪，无疑是一个很好的突破点。

为什么这么说？因为正信有其他车企没有的东西！比如——x维修车间。

一般来说，车子如果零件损坏不能维修，4s店都是推荐更换新的零件。但是这种售后用的零件，4s店自己要加一道利润，厂家则需要额外备货采购，这样又加了一道利润。

所以，一般4s店的配件都贵的要死。

但是如果正信处理这个情况，那可就好办多了。

现在正信的维修车间可是已经让李凡愚升到五级了，整车的修复程度是95，单一零件的修复程度是99。99是什么概念，修复出来的东西就跟新的一毛一样！

有这个得天独厚的条件，正信的质保完全可以这么做；如果车主发现某零件坏了，4s店修不了是吧？不用你换新，直接给我邮递过来。

拿到车间里用万能维修设备一过，走你！

全程发生的费用仅仅是运费罢了。

李凡愚越想越觉得自己的想法可行，回到公司便直奔会议室。接到通知的而来的各部门主管已经等在那了。