喧嚷了一个多小时后，由品车网论坛的几个版主发起了捐款，一时间论坛上组成了一面支持洪瑞维权的后盾。

几乎是很短的时间内，论坛上一股由三千多名网友组成的维权大军，正式向三菱公司宣战了。

次日，洪瑞在小伍以及两个身在南河市的网友的陪同下，一起将断裂的左前轴和转向鼓送到了南汽集团的汽车实验中心。

与此同时，三菱方面也得知了这个消息。

因为三菱与南汽集团有过合作，所以章勇在第一时间就接到了三菱中华区总经理小石劲南的电话。

电话里，小石劲男开出了一个让章勇无法拒绝的价码。

第0124章 来自凡哥的关注

日系的车企一般对中华市场都非常重视。

自从进入2000年之后，中华国内的轿车需求量激增，俨然已经成为了除了日本本国和美洲市场之外的第三块大蛋糕。并且，随着经济的腾飞和居民家庭收入的不断增长，近几年更是一跃成为全球第一大汽车消费市场。

作为汽车工业强国，日本的众多车企自然不会放过这个赚钱的良机。纷纷针对中华市场推出专门设计的产品，并在华寻找合资厂商。

三菱在2000年遭遇了信任危机之后，便与广旗汽车达成了战略合作，开始在华生产一些专用车型。

合作的前期，三菱对于广旗还是非常满意的。

因为当时的广旗汽车简直是一穷二白，完全要依赖三菱的订单和技术支持。在这样的背景下，完美的扮演着毫无怨言的苦力这一角色。

但是广旗，是有野心的。

他们并不甘心只充当外企的仆从，经过十几年的摸索和积累，成功的培养出了一批技术人才并攒下了家底。

在改革开放之初，政府定下的用市场换技术的政策之后。可能也只有广旗，靠着超强的隐忍力和绝高的毅力做到了。