此时程博贤刚开完会，回到自己的办公室。见李凡愚打进电话，连忙接起，劈头盖脸的就询问道：“珂珂怎么样了？”

李凡愚一副狗腿样：“叔叔您放心，她已经恢复正常了，上午还去逛街了呢。”

“这就好，谢谢你啊小凡，让你费心了。”

“哪里的话，应该的，应该的。内个、叔叔啊……发动机的事儿……”

程博贤一拍脑袋：“我帮你查了一下，倒是有一家车企挺合适。不过要接到那个订单，我估计你搞不定，需要有政府方面的人出面。”

李凡愚狂喜，有门儿就好啊！

“哪家啊？”

程博贤顿了一顿：“红旗。”

“红旗？！”

李凡愚呆住了，这如雷贯耳的赶脚是怎么一回事？

红旗汽车，中华汽车企业中的老二哥啊！为啥说二呢？因为中华的第一个汽车厂是东风。

1957年，共和国长子伊旗公司开始研究轿车，但是轿车在当时的中华基本是零基础。所以只能直接拿来国外的汽车直接开抄，不过功夫不负有心人，当时的伊旗用钣金工和皮匠硬是造出了一辆东风牌轿车——ca71。为啥叫东风类？因为伟大领袖毛主席曾经说过；东风压倒西风。

ca71是直接“借鉴”的法国sirncavedetee的造型，奔驰190的底盘。不过不管咋说，也算是中华轿车的处女座了。

可是这款车出厂不到半年，就出现问题了——总坏。要知道，那个时代的轿车，可不是给一般领导坐的，那可是给首长做的！总不能首长们出门儿办事儿，除了警卫员之外还得随身携带修车工吧？

于是乎，在东风过后的第二年，老二哥红旗就诞生了。红旗当时的策略还是想玩一把大的，直接“参照”了美国crownierial，命名为红旗ca72。虽然有山寨的嫌疑，但是ca72总体来说还算是可靠的，至少走着走着不会抛锚了。而且定位较高，作为领导用车也颇为合适。这里不得不说红旗的好运气，下线不久竟然正巧赶上了建国十周年庆典。

在一系列的庆典活动中频频露面，一举奠定了红旗的地位，成为了不可泯灭的一代经典。