他这次来找李东，一方面是来拉投资的，一方面则是真的想和李东分享一下好消息。

可谁知道，他说的太多了，转头的工夫李东居然就想撤资自己去玩了。

这要是李东撤资，那川航就要受到重大打击。

就算有人接手李东的股份，可磨合也要时间，在这个发展迅速的年代，你耽搁一年，损失也不知道会有多少。

可偏偏他还不能阻止。

李东说的没错，他要的是货运，在乎的也是货运给远方物流带来的补充，而不是赚钱。

川航赚钱吗？

肯定赚的。

川航的客流量不小，尤其是远方和中外运入股之后，川航有了钱发展，每年盈利可观。

而这一切，却是没能达到李东的要求。

他不在乎目前赚钱多少，他更希望远方物流业务完善，体系完整，以后赚钱的机会多的是。

当初入股川航，一方面是赶个稀奇。

入股一家航空公司，听起来逼格就高。

另一方面李东打的是中外运那些股份的主意，完成对川航的控股，这样一来，川航一方面能在客运上给他赚钱，另一方面则是在货运上给他完善体系。

可和中外运打了几次交道，对方明摆着不想卖。

川蜀国资委就更别说了，他们不会答应将国有的川航变成私营的川航。