高奢消费者基本都知道这个规律，所以我赞成卖高价，而且第一辆车要出超跑，一定要有一辆超跑，超跑就代表高端，还要出越野车，城市越野，大型suv这类的，越野车代表着是性能。

如果可以的话，我建议在出一款行政车，就出三款车，三款高端的，六十万起步都低了，最好是百万，因为六十万和百万这个差距还是很大的。

为了防止被舆论攻击，最好暂时别出中低端款，就像bba车主喷最多的都是二三十万的bba，百万级bba车主基本不会出来发表什么，我们要出产品前提下封住车主的嘴才行。」

「我也赞成直接放弃中低端，目前只做高端应对这个已经知道的危机，对方一定知道我们要出什么车型了，这文件里都有车型针对的方案了，内部已经有人泄露信息了，暂时不出，只出高端，哪怕赔钱也得出高端，中低端继续改良不出。」顾嫚说道。

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华畏芝也点头说道：「目前而言，中低端市场做了也没啥竞争优势，不如冲击一下高端，对手直接针对保时捷这类的，反而还可能有点空间。

不过这个怎么做起来，是很难的，因为没法去确定我们能否让这个高端稳住。」

赵明阳再次拿笔在白板上写道：「这个我想过了，我们做的高端要适合本土，你们没发现吗，很多国外高端在国内都是基本水土不服的。

我们要知道本土客户需要什么，需要什么？你们说全世界的高端人士都需要什么？特权。」

赵明阳在黑板上写了两个字，特权。

所有人纳闷了，赵明阳要怎么做？

不过赵明阳提出的这个特权两个字，确实是大家都向往的，平时讨厌，但是需要的时候没有人不想要的。

赵明阳在白板上写了几个字圈出来，然后连成线说道：「我们要稳定高端，需要的压根不是车子，我们比不了其他家高端的车子，弯道超车别想了，直道都被人甩开了，弯道想超太难了，弯道翻车概率大，我们不能赌，我们最多做到车子稳定安全，没啥太大瑕疵就是我们最大的目标了。

我们要靠周边来稳住这个品牌的高端形象，首先，叶总，你要去北上广深各个机场和高端商场谈，谈什么呢，谈车位，我们常年租车位，承包一个区域。

价格他们给多少我们尽量都接受，高出平常车位价格我们也租下来，租下来一个区域上面写着我们汽车品牌的专属停车位，弄个围栏围起来。只给我们的品牌汽车停。

这可以让客户感受到便捷性和特权性，不怕没车位，也不怕停车难，外加免费停车，这个就是一种

特权的展现，也是一种身份和面子的提现。

穆总，我需要你去联系一二线城市的汽车维修点，让他们可以上门为我们的客户检修和换胎之类的，上门服务，出勤一次，我们给他们市场价的二倍工钱，但是一定要穿着我们的工作服。

再次让客户享受到买我们车的服务，花这个钱，要物超所值。

顾总，你去联系一批企业家，免费送他们车子，我们需要名人效应，他们用不用不说，但是他们只要享受到我们的服务，一定会成为我们的客户的。

知名企业家往往就是代表着高奢高端，我们要稳住这个市场。

宁总，你去搜集一下近期的影视剧项目，着重看一下商战这一块的影视剧，还有豪门这一块的，我们要植入，还有，跑车让王晨博和肖宇他们去开。

用粉丝效应来提升我们的高端知名度，一定要让记者把车子拍清楚了，然后引用标题「王晨博驾驶豪车出门」，一定把我们的车子定义为豪车。

郝总和潇总你们把这块给植入了，就是不停的用营销号发我们品牌的高端车和其他家高端对比。

…

我们现在要做的是保证车子安全性，安全性，还是安全性，然后出一期碰撞测试，让人知道我们的车子安全性很高，买车子一定最终比拼的不是驾驶感而是安全性，各个安全环节千万别出错。

至于车子，发布我们就出一万辆车，然后全部售罄，我们自己买来送人或者压着，也不要让人轻易买走，市场流通只有这一万辆车，不要再放出去其他的。

我们就炒作这一万辆车，让人加价买，把车子给二手贩子，给黄牛去炒作，赚多少都算他们的，并且给他们一个低价，比如一百万的车，给他们八十万，还不要他们垫资，卖出去就放一辆车给他们，让他们能炒多少就卖多少，最好一百万的车，加价到一百五才能卖，我们给他们一个限定额度，最低一百二卖出去我们才放车，让黄牛把价格炒起来。

二手市场只要有我们的车，我们都按照高于原本价格的10％收回来。

要让人认为我们这车很难买，买不到，一车难求，并且让人知道我们车有超高保值率，这就堵住了喷子的嘴，给了高端消费者的事面子和服务还有人们存在的买到就赚到心理。