但即便如此，职方司也是个必不可少的部分。

绘制舆图时，会用到一种名为记里鼓车的工具。

其形确是一辆车，置司南与圆鼓，圆鼓两边又置持捶木人，因而得名。

经过机扩操控，每走一里地，木人便会敲击鼓面。

所以，通常是人架着记里鼓车，沿疆域州界行走，司南指向，木人测距。

沿着界限一步一步走下来，方能大致绘制出舆图轮廓。

又借日影量山高，以抛垂等法测水深，风吹日晒颠簸在途，个中辛苦不言而喻。

即便如此，也绝非十成十的准确，只能算是一个大概的估计。

所以，职方司不可或缺，因为总要有人来做这种辛苦事，而这也成为促成职方司偷工减料的又一原因——

即便有人质疑，一来没有去核实的条件及本事，行外指导行内，本就是个笑话。

二来，天下之大，既定的疆域之下，山崩地裂，洪旱灾害皆可令山河变化，总是能找到说辞。

所以，这是一件必须宽容对待的事。

此外，民间从不会公然贩卖舆图。

行商游郎若要去往何处，多是从熟知路线的人口中得出大致方向，自行绘制。

哪怕是同一条路线，一百个人能绘制出一百种来。

这与职方司中有固定标记方式的绘制方法不可同日而语。

可眼前这副绣图，不同于职方司烙于皮纸上刻板而简略的成品。