只要告诉他们工业基础对于这些先进的制造行业的影响或者重要性就够了。

然后刘一九让诸厚道继续讲述关于高速滑行试验的问题。

“高速滑行实验是用来确定战机的气动力与设计值吻合程度，只有完全吻合的战机，才敢进行飞行试验！”诸厚道解释试飞工作之前最后的一环地面测试的作用。

没有高速滑行实验，战机永远不可能飞起来！

“在气动力的要求下，就必须要在高速滑行阶段进行抬前轮再放下的实验。就是说飞行员在滑行到一定速度后拉杆抬头，这时飞机的气动力应该能够使前轮抬起来。接着再推杆，飞机前轮还能再回到地面。然后把飞机上相关设备记录下的气动力参数拿回来和风洞吹风的数据进行比较，修正计算模型，完全一致的时候，才能让战机进行首飞。目前，这些工作已经全部完成，所有的结果都到了设计的最佳程度，我们仿制的f-14，就等着飞起来了！”

确实，为了这一天，他们进行了长达两年多的各种试验。

就连现在，停在装配车间里面的战机，依然还在进行各种部位的运行试验。

为的，就是让中国的大熊猫一飞冲天！

第903章 让大熊猫飞之不眠之夜

战机飞行测试之前地面实验的艰辛，以及中国落后的工业基础对于整个战机进程的影响，这对于高层的官员们来说，这是第一次这样透彻摆在他们的面前。

对于他们来说，根本就没有考虑过这些问题。

很多人，都是受到了极大的触动。

静静停放在装配车间里面的战机，在战机试飞员的以及技术人员的合作下，让可变后掠翼不断地进行角度的变换，从一开始的20°然后到最大的78°，最终，静静地停了下来。

比起歼七跟歼八庞大了很多的体型，让这战机看起来有些庞大，相对于庞大的车间，这战机却显得有些矮小。

一众领导在见识了战机，了解了战机的所有情况之后，被安排到了132厂的招待所休息，刘一九等人则是继续开会。

虽然说，各种工作都已经准备妥当了，但是这次首飞因为美国人侮辱中国工业制造能力，让整个高层都憋着一口气，所以这次本来并不算重要的首飞工作却变得非常重要了。