一个单位要在一个会议上提出自己的诉求，有几种不同的境界：第一种是对立双方势均力敌，大家通过据理力争，赢得领导的同情和接受，最后达到目的；第二种是领导与你早有默契，你随便编几个理由，这件事就算通过了，没人去较真；第三种是开闭门会议，参会的都是自己人，这个时候连理由都不用编，直接说自己想要什么，打算怎么做，然后就能达到目的；至于第四种，那就是当事方拥有足够的强势，可以拍桌子蛮不讲理，迫使领导接受自己的要求。

王凯华原来想象的，是第二种情况，凭借着他这张熟面孔，随便说几个理由，直接让汽车工业局给自己做主。谁想到，半路上杀出个崔洪春，似乎对于圈内的潜规则不太了解，生生把场景变成了第一种情况，这就让王凯华感到被动了。

“夸大宣传的地方……当然是很多的。”王凯华支吾着，“技术方面的问题，我就不多说了，硬伤太多，让我们这些搞了多年汽车的老同志都感到荒唐。我只说一点，电动汽车的推广根本就没有现实基础，没有成体系的充电站，汽车充电问题无法解决，消费者买了汽车也开不动，这个责任由谁来负？”

“哦，这倒是一个问题。”崔洪春点了点头，然后突然问道：“如果抛开充电站的问题，也不考虑技术不成熟的限制，单就电动汽车本身而言，王总认为是否具有发展前景呢？”

“这……”王凯华一下被崔洪春问愣了。

电动汽车有前景吗？王凯华自己也不得不承认，答案是肯定的。大秦集团在媒体上做的那些宣传，王凯华这些天也看了一部分，如果不是带着情绪，他觉得自己都有可能被说服，因为电动汽车相比燃油汽车的优势实在是太明显了，即使是一个反对者，也无法找出过硬的辩驳理由。

“这个问题……我们还没有来得及充分研究。我们一向认为，没有必要对不具有可行性的问题投入太多的精力，以免分散了注意力，影响到正常的生产活动……”王凯华吞吞吐吐地说着，他预感到这些话会招来崔洪春的迎头痛斥。身为特大型国企的负责人，对于一个产业发展方向怎么能说没有来得及充分研究呢？这分明就是渎职嘛。

没想到，这回崔洪春居然没有挑他的毛病，而是把头转向武兆云，问道：“兆云同志，上次汽车局向委党组提交了一份电动汽车发展的研究报告，这份报告在成稿的过程中没有征求下面企业的意见吗？”

看到矛头指向了自己，武兆云当然不会有舍身救队友的觉悟。他摇了摇头，说道：“不是的，这份报告在写作的过程中，充分征求了各企业的意见，其中也包括北店的意见。当时北店对电动汽车的发展前景是持肯定态度的，这一点王总在各个场合也曾表示过赞同。”

“是这样的……”王凯华只能硬着头皮接话了，“就电动汽车本身而言，从长远来看，自然是代表着乘用车发展的方向，这是毋庸置疑的。我们所关心的，主要是目前电动汽车发展的时机尚未成熟，仓促地把发展重心放在电动汽车上，会造成人心混乱，影响到我国汽车工业发展的大局。”

崔洪春道：“我看过华青大学的蒋海林教授写的一份决策参考，其中对于电动汽车的发展提出了许多见解。其中有一条，我印象很深。他指出，目前国外几大汽车厂商都在加速发展电动汽车，而我国的电动汽车技术与国外没有代差，所处的竞争地位远远优于燃油动力汽车。如果在这个时候不抓紧发展，一旦国外的电动汽车技术趋向成熟，我们又将重蹈燃油动力汽车受制于国外专利壁垒的困境。对于这个观点，王总是怎么看的？”

蒋海林这个老混蛋！

王凯华在心里怒骂着，以他对蒋海林的了解，哪能猜不出这份决策参考是如何写出来的。可是，蒋海林是在经贸委和其他中央部委都挂上号的产业战略权威，王凯华过去也曾借助过蒋海林之口为北店谋取过利益。现在蒋海林站到了北店的对立面，王凯华也只能在心里骂娘，嘴上是不便说什么诋毁之词的。

面对崔洪春的询问，王凯华脑子一片空洞，只能见招拆招，答道：“蒋教授的观点，一向是高屋建瓴，有很强的前瞻性。不过，我前面已经说过了，电动汽车肯定要发展，但目前时机还不成熟。而且影响电动汽车普及的主要障碍并不在于咱们汽车行业内部，而是各地的地方政府对此不够积极，不解决这个问题，我们是不便大规模进入这个市场的。”

死道友不死贫道，这是王凯华的生存哲学。他闭口不提地方政府正是因为他的要求而拒绝充电站的建设，反而把一盆脏水都泼到了地方政府的头上。经贸委能够对汽车公司发号施令，但想改变地方政府的作为，还有一些难度。王凯华走投无路，只能祸水东引，先拉地方政府来垫垫背，缓冲一下崔洪春的思维了。

“王总这一点提醒得很好！”崔洪春赞道，“看来王总对于电动汽车的发展，是有着深思熟虑的。兆云，你们汽车局做一个调研，看看地方政府为什么对充电站的建设不够积极，把报告递到委里来。下次中央开会的时候，我向中央领导反映一下，请中央出面协调一下这件事情。……王总，除了充电站的问题之外，你觉得还有哪些因素是电动汽车发展的最大障碍。”