大家都是装着糊涂来到这个会场的，偏偏有这么一个张岱渭，不愿意让大家糊涂下去，毅然地揭开了盖子，让一切盘算都暴露于阳光之下。说他是各车企的叛徒，并不冤枉，但这个“叛徒”所图的，却是中国汽车工业的健康成长。

在日常生活中，我们经常会听到某些产业的业内人士对着媒体侃侃而谈，说什么自己与国际先进水平有多少多少的差距，如不追赶，将致中华民族于万劫不复之地。对于这样的话，大家也就是听听罢了，其潜台词不外乎是要政策、要投资，至于这个产业真的离别人有多远，以及产业里是否真的有追赶的愿望，那就只有天知地知了。

有人以为，领导都是喜欢吹牛的，其实这是一种误解，至少是不完整的理解。领导在想升官的时候，会把100吹成1000；但在想要从国家得到好处的时候，他们又会反过来，把1000说成100。那种不会场合都吹嘘本行业如何如何成功的人，要么是缺心眼，要么就是打算最后捞一票然后跳槽了。

汽车行业里的事情，也正是如此。各大车企依靠引进技术，挣得脑满肠肥，但他们依然要叫苦，依然要高举民族主义的大旗，忽悠着国家给他们减税、投资，至于什么追赶世界先进水平，连他们自己都不信，否则，以这些车企的实力，真的凑不出这20亿元的科研资金吗？

张岱渭像一个诚实的孩子一样，一下子说出了皇帝身上其实并没有穿任何衣服。对于各车企的领导和技术主管而言，他这番话就是戳破了他们心知肚明的一个谎言；而对于杨新宇、秦海这些局外人而言，则是挑开了一层窗户纸，让他们豁然开朗。

“小张，你这话稍微有些过头了。”杨新宇开口了，他装出一副严肃的样子斥责着张岱渭，但眼神里流露出来的愉快神情分明在告诉大家：我觉得这小伙子说得很对啊，你们想骗我，现在露馅了吧？

“按照科学家的测算，全球的石油储量至少还能够使用50年，而且在这个时期还会不断有新的油田被发现，所以乐观地预期，未来70年到80年之内，燃油机动车还是会继续存在的。70至80年，已经足够我们培养起一个产业了，所以先进发动机的问题，我们还是应当考虑的，不能放弃。”

杨新宇给所有人吃了一颗定心丸。他本身是一个技术干部，事先对于所讨论的问题也有所关注，所以有些数据能够脱口而出，也算是纠正了一下张岱渭的说词。不过，坐在杨新宇身边的秦海却知道，杨新宇这个论断，其实并不成立。

随着石油储量的减少，油价肯定会逐步上升，从而使燃油轿车的经济性不断下降。而新能源技术的发展，则会从另一个方面提供取代燃油轿车的理由。此外，对环境的关注也是导致燃油轿车逐步退出市场的缘由，这一点在国外已经初露端倪，国内的人对此意识不够，但像张岱渭这种视野开阔的技术人员肯定是能够看到这一点的。

至于说新能源汽车会在什么时间全面地取代燃油轿车，很大程度上取决于新能源技术的发展，在这方面，秦海就有更多的发言权了，因为在安河材料学院，已经有不止一个新能源项目在如火如荼地进行着。

看到各家车企领导人的脸色稍稍有些和缓，杨新宇又继续说了下去：“但是，小张提出的这个问题，也是值得引起我们重视的。在燃油汽车方面，我们比国外落后了几十年，现在要进行追赶，代价很大，障碍很多。

而新能源汽车方面，现在西方国家也是刚刚起步，相比我们的领先水平也就是10年之内。在这个领域里，还有大量的技术空白等待填补，正是像我们这样的后起国家赶超世界先进的良好机会。所以，借今天这个会，大家是不是也可以讨论一下，我国的汽车产业在新能源汽车方面，能够有什么作为？”

“新能源汽车？”

车企领导们面面相觑，他们倒不是不了解这个概念，而是根本就没想过自己要进入这个领域。人家外国人都是刚刚起步的事情，我们凭什么能够做得比别人好呢？难道合理的节奏不应当是外国人先把路开拓出来，我们再亦步亦趋地跟着人家走吗？

“新能源……嗯嗯，这个东西很好，我听说人家国外现在已经在搞电动汽车了，不过这里头的技术，好像很复杂，什么锂电池、氢电池的……要不，我们回去以后组织技术人员研究一下？”袁龙升吭吭哧哧地说着，一听就是那种言不由衷的感觉。

“是啊，老董，你们技术处回去以后好好研究一下这个问题，那个张岱渭不是很喜欢这个东西吗，就让他去搞这个技术好了，充分发挥他的专长嘛。”王凯华也回头向董林生吩咐着，捎带把对张岱渭的处理意见也一并表达出来了。