在地方政府和民营企业家那里，秦海已经拥有了足够的名气，前者看重的是他手里的投资，后者则把他看成是榜样。但此刻这个会议室里，坐着的都是各大国有汽车企业的老总，在他们眼里，所有的民营企业家不过都是游击队，根本没有与他们这种正规军对话的资格。至于说秦海旗下的企业有多大规模，秦海个人有多少资产，他们并未关注过，否则或许会对秦海另眼相看。

“这个秦总是大秦工业集团的董事长，他们这个集团搞材料有两下子。我们浦桑汽车国产化的时候，秦总经常到我们厂里去，那时候杨主任还在国产化办当副主任，秦总是他手下的得力干将。”

浦江汽车集团的技术副总袁龙升在下面给同僚们做了一个介绍，这一干人中，对秦海最了解的就是他了。当年他是浦江汽车公司的技术处长，与秦海打过不少交道，二人有些私交，他对秦海本人的能力还是颇为欣赏的。

“原来如此。”众人都微微点头，既然秦海曾经是杨新宇的手下，那么此时出现在会议桌旁也就有情可原了。说不定杨新宇是把他当成一个秘书来用也未可知，至于说二人之间的寒暄，也可以解释成杨新宇平易近人嘛。

会议准时开始了，杨新宇作为主持人，分别介绍了一下参会的各位代表。坐在最前面的，分别是几大汽车集团副总一级的领导以及总工，还有几家科研院所里的学阀级的专家，此外就是几个相关部门派来参会的官员。机械委的大主任也友情出现了一下，给大家讲了几句没油没盐的套话之后，就离开了，随后会议便进入了正题。

“改革开放以来，在中央的英明领导下，我国汽车工业锐意进取，勇于创新，积极吸收借鉴国外先进技术，轿车生产形势一片大好，为国民经济发展和人民生活改善提供了强有力的支持……”

北店汽车集团副总王凯华首先发言，他用了一长段官样文章把整个汽车产业都夸奖了一番，当然也没忘记歌颂一下包括杨新宇在内的上级领导的英明神武，随后才话锋一转，开始了人们期待已久的“然而”句式：

“然而，从总体上看，因为种种历史原因的限制，我国的汽车工业水平远远落后于世界汽车工业水平，而汽车发动机的水平又落后于汽车工业的水平。具体到轿车用汽油发动机而言，近十年来我们虽然引进了一些国外的技术，但这些技术都是国外十多年前的水平，许多技术指标已经落伍。比如，在配气系统上，国内引进的技术都是单项置凸轮轴或顶置气门、化油器式，而且在引进后压缩比也有所降低，而这些技术在国外已经全面淘汰……”

秦海摊开一个笔记本，不停地记录着王凯华的发言。由于事先做过足够的功课，他知道王凯华说的东西都是对的，虽然有一些习惯性的套话，但所提出的问题是实实在在的。

在场的众人显然也都赞同王凯华的分析，在他长达半小时的讲话结束之后，众人毫不吝惜地给予了他热烈的掌声，更有熟悉一点的人还对他点头称赞着：

“老王，讲得不错！”

“王总有见地，不愧是老汽车人！”

接下来发言的，是华青大学汽车系的一位教授，名叫蒋海林。他从国外汽车发动机的发展趋势谈起，说到面向21世纪的新型轿车发动机开发应当重点解决这样一些问题：汽缸数量和排列方式、换气方式、结构与重量、燃油经济性、排放控制、可靠性等等。专家说话比企业领导的水平又更高一畴，在蒋海林发言的时候，非但秦海在忙着记录，坐在后排的那些工程师、技术员们也都拿着本沙沙沙地记录着，生怕错过什么重要的内容。

“目前，美国电子控制喷油系统的装车率已经达到了100，德国超过70，日本超过60，而我们国家则是刚刚起步。要解决电子喷油技术，涉及到电子、材料、加工工艺等各个方面，仅靠一家企业单打独斗是不可能完成的，必须由国家牵头，企业和院校充分合作，才能取得有效的进展。”蒋海林字正腔圆地说道。

“我打断一下蒋教授，请问咱们华青汽车系对电喷技术有没有研究？”杨新宇插话道。

“当然有，我们一直都在追踪国际先进技术。”蒋海林答道。