李战精神高度集中，每一个步骤都处理得无可挑剔，让人怀疑他曾有丰富的大机群作战地面指挥经验。时至今日，随着现代化作战样式的转变，大机群空战已经很少出现了。可以预见的未来大概是再看不到抗美援朝时上百架战机混战的场景，甚至十几架战机自由空战的场面都难以再见。

实际上，李战心中隐隐有预感，此时此刻他指挥着的，大概是中国空军二代机最后一次大机群狂欢了。

他没有闲暇工夫多愁善感，因为机群开始返航，此时，他已经精神高度集中站着指挥了一个多小时。

大机群升空作战的难点是哪个环节？作战过程是地面指挥难以控制的，主要靠飞行员的主观能动性，地面指挥大多数时候只能起到辅助的作用。那么，起飞和降落就是最重要的环节了，对地面指挥来说。

一架架战机陆续返航，每一架安全落地，李战就松口气，薛向东的神情就缓和一分。这个时候李战才体会到当他在天上的时候二师塔台的值班人员是个什么心情，必须要理解体谅他们的。

“嘿，那他妈谁啊，怎么三转弯就把减速伞放出来了？”

第109章 西部的空中狂魔

大机群起降必须要遵循四转弯起降程序，否则极容易发生空中碰撞事故。双机编队接连起飞考验的是部队的紧急出动能力，一定程度上，在敌我双方势均力敌的情况下，谁在天上的飞机多谁掌握制空权的机会就越大。

航母战斗群讲究的是二十四小时内舰载航空部队短时间内的连续出动率，无法维持时间单位里的强大火力输出，航母战斗群便会失去战术意义。

对陆基航空兵部队来说，道理一样。

李战瞬间就知道是谁的座机了，机群的起飞和降落的次序他滚瓜烂熟。此时，正对着塔台的那架歼-7ii战斗机屁股后面突然的绽开一朵伞花，然后整个战机就像奔跑中的人被猛地拽了一下后衣领一样，机头猛然抬起来，眼看就要失速。

塔台里的气氛瞬间凝固得如同结了冰。

薛向东不由的瞪了一眼李战，难道这货不但自己摔飞机还会带出一支经常摔飞机的大队来吗？这是什么体质啊？

“幺两拐！给油推杆！快给油推杆！”李战的指令几乎是和减速伞脱落同时下达的。

减速伞是根据拉力自动脱落的，伞张开后受到的拉力值达到了设定值，就会自动与战机断开连接。平常看相关军事新闻里，常有战机降落释放减速伞的画面，战机在滑行一段距离后减速伞断开，其实并不是飞行员控制，而是采用如上原理的自动断开机构。

战机的飞行姿态瞬间遭到破坏，尤其是对正在降落程序中的战机来说，是非常危险的，搞不好就会失速坠机。